單項選擇題正線及折返線上一般采用（）號及以上道岔。
A、9
B、12
C、7
D、15
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應(yīng)有一定的限制。普通型7號道岔側(cè)向通過最高速度為（）。
A、25km/h
B、30km/h
C、35km/h
D、50km/h
2.單項選擇題為了行車安全平穩(wěn)，列車過岔速度應(yīng)有一定的限制。普通型9號道岔側(cè)向通過最高速度為（）。
A、25km/h
B、30km/h
C、35km/h
D、50km/h
3.單項選擇題正線中車站兩端墻間內(nèi)方的線路簡稱為（）。
A、折返線
B、渡線
C、站線
D、存車線
4.單項選擇題道岔轍叉角的（）叫道岔號數(shù)或轍叉號碼。
A、余切值
B、正切值
C、余弦值
D、正弦值
5.單項選擇題道岔由轉(zhuǎn)轍部分、（）和轍叉部分組成。
A、電氣部分
B、機械部分
C、連接部分
D、控制部分
最新試題
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）
題型：多項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題
在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題