單項選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場總線的通信結(jié)構(gòu)只采用了ISO/OSI中的()層。
A.二層
B.三層
C.五層
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1.單項選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)ISO參考模型開放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯誤修復(fù)功能的層為()。
A.表面層
B.傳輸層
C.網(wǎng)絡(luò)層
2.單項選擇題汽車局域網(wǎng)絡(luò)中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了()。
A.便于傳送信號
B.抗電子干擾
C.布線需要
3.單項選擇題CAN上的節(jié)點數(shù)主要取決于總線驅(qū)動電路,目前可達()個。
A.1000
B.500
C.110
4.單項選擇題CAN的直接通信距離最遠(yuǎn)可達10km(速率5kb/s以下),通信速率最高可達()Mb/s(此時通信距離最長為40m)。
A.10
B.5
C.1
5.單項選擇題光纖是一種直徑為()μm柔軟的傳導(dǎo)光波的介質(zhì),一般由玻璃纖維和塑料構(gòu)成,在折射率較高的纖芯外面,再用折射率較低的包層包住,再在包層的外面加上一層保護套,就構(gòu)成了一根單芯光纜。
A.50~100
B.1~20
C.20~50
最新試題
橫擺角速度傳感器G202失效時()。
題型:單項選擇題
典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中,在增壓階段()關(guān)閉。
題型:單項選擇題
懸架和()決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
題型:單項選擇題
在帶式制動器的裝配過程中,制動帶裝配前應(yīng)在自動變速器油中浸泡()。
題型:單項選擇題
飛度CVT失效保護控制,當(dāng)進氣壓力傳感器損壞時,用()代替。
題型:單項選擇題
在濕式多片式離合器的檢修中,當(dāng)自由間隙過小時,會引起()。
題型:單項選擇題
在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力,可以使在()的驅(qū)動輪提高驅(qū)動力。
題型:單項選擇題
汽車在路面上行駛過程中,如果路面附著系數(shù)比較小,當(dāng)汽車起動或加速時,很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù),使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和()。
題型:單項選擇題
飛度CVT換擋桿在R檔位時,車輛不能行駛的故障原因不包括()。
題型:單項選擇題
ESP系統(tǒng)在()時,剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
題型:單項選擇題