多項(xiàng)選擇題影響車流徑路的主要因素有()
A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸時(shí)間
C.運(yùn)輸費(fèi)用
D.各技術(shù)站的能力及其利用程度
E.各區(qū)段的能力及其利用程度
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1.多項(xiàng)選擇題駝峰作業(yè)方案分為()
A.單推單溜
B.單推雙溜
C.雙推單溜
D.雙推雙溜
E.多推多溜
2.多項(xiàng)選擇題在日常運(yùn)輸工作中,車流調(diào)整的重車調(diào)整方法有()。
A.方向別裝車調(diào)整
B.限制裝車或停止裝車
C.密集裝車
D.增加接重
E.變更車流運(yùn)行徑路
3.單項(xiàng)選擇題技術(shù)計(jì)劃是為完成月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃而制定的()
A.車流調(diào)整流計(jì)劃
B.機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃
C.列車運(yùn)行計(jì)劃
D.列車編組計(jì)劃
4.單項(xiàng)選擇題連發(fā)間隔時(shí)間有兩種類型,它們的主要區(qū)別在于()。
A.第一列車是否在前方站通過
B.第二列車是否在前方站通過
C.第一列車是否在后方站通過
D.第二列車是否在后方站通過
5.單項(xiàng)選擇題在列車運(yùn)行圖上,()的交點(diǎn)即為列車到、發(fā)、通過車站的時(shí)刻。
A.橫線與豎線
B.橫線與斜線
C.豎線與斜線
D.斜線與斜線
最新試題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項(xiàng)選擇題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
題型:單項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:單項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括()
題型:多項(xiàng)選擇題