A.燃油系統(tǒng)壓力
B.噴油器開啟持續(xù)時(shí)間
C.節(jié)氣門開度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)和缸外進(jìn)氣管汽油噴射系統(tǒng)
B.單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)和多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)
C.連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)
A.直接噴射到汽缸內(nèi)部的缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)和噴射到進(jìn)氣管內(nèi)的缸外進(jìn)氣管汽油噴射系統(tǒng)
B.單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)和多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)
C.連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)
A.正時(shí)齒(鏈)輪的連接花鍵
B.液力挺柱發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力
C.凸輪軸變形、磨損
D.正時(shí)鏈的磨損或正時(shí)帶的老化
A.連續(xù)控制
B.間斷控制
C.適當(dāng)控制
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷
B.節(jié)氣門的開度
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
最新試題
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
安裝噴油器時(shí),在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng),又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動(dòng)性。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。