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A.內(nèi)漏氣損失
B.摩阻損失
C.沖擊損失
D.輪阻損失功
E.尾跡損失
A.間斷調(diào)節(jié)
B.轉(zhuǎn)動擴(kuò)壓器葉片調(diào)節(jié)
C.分等級調(diào)節(jié)
D.轉(zhuǎn)動進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)
E.液位調(diào)節(jié)
A.運(yùn)動系統(tǒng)
B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.裝配系統(tǒng)
D.潤滑系統(tǒng)
E.冷卻系統(tǒng)
A.機(jī)身
B.氣閥
C.氣缸
D.活塞
E.曲軸
A.閉式
B.半開式
C.開式
D.對置式
E.對動式
最新試題
葉輪和泵殼間的間隙一般采用填料實(shí)現(xiàn)密封，離心泵的軸端密封一般采用密封環(huán)或機(jī)械密封。
迷宮密封一般要求齒縫間隙要小，氣流通道面積的突變程度也要小。
廣義地講，均相和非均相混合物分類是根據(jù)分散相顆粒的粒度大小而定的。如均相混合物，其顆粒的粒度不超過1nm。
正常情況下，迷宮密封不會產(chǎn)生任何泄漏。
單螺桿壓縮機(jī)螺桿與星輪的基本組合有4種，分別是CP型、CC型、PC型和PP型，目前最常用的是CP型。
具體結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)輪盤應(yīng)力計(jì)算，除了構(gòu)建微元平衡方程外，還需要具體的結(jié)構(gòu)形狀以及邊界條件才能求解。
圓柱形轉(zhuǎn)鼓沉降離心機(jī)工作時(shí)，料液自由表面與轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面幾乎為同心圓柱面，原因在于轉(zhuǎn)鼓結(jié)構(gòu)尺寸的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
沉降分離極限粒子直徑的大小與離心力場的強(qiáng)度無關(guān)。
流量系數(shù)（即葉輪出口徑向分速度系數(shù)）是指徑向分速度與絕對速度的比值。
離心壓縮機(jī)的有限多葉片葉輪的理論能量頭與圓周速度的平方成正比，所以可以無限提高葉輪轉(zhuǎn)速，以獲得更多的理論能量頭。