A．控制系統(tǒng)
B．驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
C．輔助動(dòng)力系統(tǒng)
D．蓄電池組
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A．發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸處
B．在變速器（包括驅(qū)動(dòng)橋）處
C．在驅(qū)動(dòng)輪處
D．在傳動(dòng)軸處
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)－驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)混合
D.發(fā)電機(jī)-驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)混合
A．發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸處
B．在變速器（包括驅(qū)動(dòng)橋）處
C．在驅(qū)動(dòng)輪處
D．在傳動(dòng)軸處
A．混合式
B．串聯(lián)式
C．并聯(lián)式
D．混聯(lián)式
A．直流
B．三相同步
C．步進(jìn)
D．三相異步
最新試題
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說明間隙太大。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）