A.17
B.25
C.10
D.11
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A.固定碼
B.鑰匙與防盜ECU之間可變碼
C.防盜ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間可變碼
D.發(fā)射器鑰匙ECU對(duì)滾動(dòng)碼的接收判斷與發(fā)送
A.鑰匙碼的發(fā)射過程
B.鑰匙碼接收過程
C.滾動(dòng)碼的發(fā)送過程
D.發(fā)射器鑰匙ECU對(duì)滾動(dòng)碼的接收判斷與發(fā)送
A.發(fā)射器鑰匙(點(diǎn)火鑰匙)
B.發(fā)射器鑰匙線圈
C.發(fā)射器鑰匙放大器
D.發(fā)射器鑰匙ECU
A.通過繼電器切斷起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、汽油泵、自動(dòng)變速器(使其電磁閥無法打開)等電路
B.使發(fā)動(dòng)機(jī)ECU處于非法狀
C.通過鑰匙卡將密碼輸入車內(nèi)的接收器或解碼裝置
D.通過點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)置的轉(zhuǎn)發(fā)器接收密碼信號(hào)
A.地址碼17-功能08-測(cè)量數(shù)據(jù)塊024
B.地址碼17-功能02-測(cè)量數(shù)據(jù)塊021
C.地址碼10-功能08-測(cè)量數(shù)據(jù)塊024
最新試題
若PC對(duì)閥堵塞,可能引起()①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒有方向性。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí),需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()