單項(xiàng)選擇題()的船舶,在()時(shí),需要在DSC技術(shù)中強(qiáng)制值守2187.5kHz和8414.5kHz等頻率。

A.根據(jù)規(guī)定裝配了相應(yīng)的中、高頻DSC值班接收機(jī);任何時(shí)候
B.所有;任何時(shí)候
C.根據(jù)規(guī)定裝配了相應(yīng)的中、高頻DSC值班接收機(jī);海上航行
D.符合各個(gè)船務(wù)公司根據(jù)實(shí)際情況制定的相應(yīng)規(guī)定;海上航行


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題在MF/HF波段()是船舶在DSC技術(shù)中強(qiáng)制值守頻率。

A.2174.5kHz和8414.5kHz
B.2187.5kHz和8414.5kHz
C.2182kHz和8414.5kHz

2.單項(xiàng)選擇題在MF/HF波段的遇險(xiǎn)、緊急與安全頻率中,有()波段。

A.2、4、6、8MHz共4個(gè)
B.2、4、6、8、10、12、16MHz共7個(gè)
C.2、4、6、8、12、16MHz共6個(gè)
D.2、4、6、8、12、16、18、22、25MHz共9個(gè)

3.單項(xiàng)選擇題報(bào)警時(shí),選擇報(bào)警頻率和求救效果密切相關(guān)。以下解釋不對(duì)的是()。

A.移動(dòng)單元要根據(jù)企圖報(bào)警的距離選擇頻率
B.移動(dòng)單元要根據(jù)海岸電臺(tái)值守情況選擇頻率
C.報(bào)警時(shí),并不是選擇的頻率越多報(bào)警和求救效果越好
D.報(bào)警時(shí),頻率的選擇,尤其是衛(wèi)星頻率的選擇對(duì)于報(bào)警結(jié)果至關(guān)重要

4.單項(xiàng)選擇題為使船舶、人員處于緊迫局面時(shí)更快地獲得援助,GMDSS系統(tǒng)提倡船舶之間的互助。因此,遇險(xiǎn)和安全通信頻率都是()。

A.單頻工作,即收發(fā)同頻
B.雙頻工作,即收發(fā)同頻
C.雙頻工作,即收發(fā)異頻
D.單頻工作,即收發(fā)異頻

5.單項(xiàng)選擇題以下()可以在VHF波段用于電話的遇險(xiǎn)、緊急和安全通信目的。

A.156.3MHz、121.5MHz、123.1MHz、156.8MHz和156.65MHz
B.2182kHz
C.156.525MHz
D.156.3MHz、156.8MHz和156.65MHz

最新試題

FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有()的特點(diǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó),以下描述正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題