A.對(duì)后輪進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng)控制。
B.后輪按低選原則進(jìn)行同液壓控制即共控方式。
C.前輪能保證制動(dòng)的方向穩(wěn)定。
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A.點(diǎn)火過(guò)弱
B.水溫傳感器及其線路
C.怠速空氣閥及其線路
D.氧傳感器及其線路
A.轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度。
B.與霍爾晶體平行方向的磁感應(yīng)強(qiáng)度。
C.霍爾晶體的控制電流。
A.抵制無(wú)線電干擾。
B.使輸出電壓的脈動(dòng)成分減少。
C.增大直流電流的輸出。
A.氯
B.氟
C.氧
A.緩增壓
B.急降壓
C.穩(wěn)壓
最新試題
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）
ECBD是如何進(jìn)行檢測(cè)的？（）
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）
關(guān)于燃油控制下列說(shuō)法正確的是（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車(chē)（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車(chē)身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
安裝氣門(mén)室蓋板是下列哪種說(shuō)法是正確的？（）
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
以下為消費(fèi)者提供信息的碰撞試驗(yàn)的是（）。
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類(lèi)別是（），配合公差是（）
發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）