系纜卷車在系泊完畢后，應(yīng)（）。
①整理并卷好纜索；
②并蓋上帆布罩；
③轉(zhuǎn)動(dòng)部分要檢查和加油。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①～③
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A.鋼纜的纏繞
B.卷車的轉(zhuǎn)速
C.搖動(dòng)手柄的使用
D.轉(zhuǎn)動(dòng)扶手的使用
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.9個(gè)月
D.12個(gè)月
A.1個(gè)月
B.2個(gè)月
C.3個(gè)月
D.4個(gè)月
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.9個(gè)月
D.12個(gè)月
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.9個(gè)月
D.12個(gè)月
最新試題
鋼絲繩的實(shí)際破斷強(qiáng)度與鋼絲繩的質(zhì)量證書或國家標(biāo)準(zhǔn)中所查得的破斷負(fù)荷之比是（）
在系纜作業(yè)的準(zhǔn)備工作中，提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上，這種做法主要目的是（）。①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上；②防止在松纜過程中，纜繩在纜車中被卡??；③可以保證帶纜時(shí)人員的安全；④可提高帶纜的效率。
配備系船纜時(shí)一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是（）I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度；II、琵琶頭容易磨損，每隔一段時(shí)間就要截去重插，長度逐漸變短：Ⅲ、必要時(shí)可同時(shí)使用其兩頭帶纜
使用系纜卷車時(shí)尤其要注意的是（）。
按規(guī)定，絞車基底及周圍構(gòu)件的腐蝕極限為（）。
導(dǎo)纜鉗，導(dǎo)向滾輪的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
系泊帶纜時(shí)，纜繩挽樁注意事項(xiàng)是（）。①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過后面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
系泊帶纜時(shí)，纜繩挽樁注意事項(xiàng)是（）。①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽三道8字形，尼龍繩至少挽五道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
一般系泊時(shí)鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。
某船鋼絲纜的直徑為20mm（6×l9），在200mm長度內(nèi)發(fā)現(xiàn)（）鋼絲斷裂，不準(zhǔn)繼續(xù)使用。