舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。
Ⅰ，零部件材料的檢查報(bào)告；
Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告；
Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收報(bào)告；
Ⅳ，舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告；
Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收報(bào)告。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
C.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
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電操作裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）
①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；
②舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；
③舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等
④沒有舵角反饋發(fā)送器
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
A.單平板
B.兩塊平板焊接
C.水平隔板+垂直隔板+兩塊流線型的舵外殼板
D.單板流線型
平衡舵的特點(diǎn)是（）
①使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩小
②制造方便
③減小舵機(jī)所需的功率
④海船上常使用
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.②③④
A.增加回轉(zhuǎn)力矩；
B.減小回轉(zhuǎn)力矩
C.使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩小，從而使船舶所需舵機(jī)功率小
D.改善水流分布
A.（1.43-1.92）×105Pa
B.（3.43-3.92）×105Pa
C.（4.43-5.92）×105Pa
D.（7.43-7.92）×105Pa
最新試題
舵頭是指（）。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
舵葉充氣試驗(yàn)，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報(bào)告；Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收報(bào)告；Ⅳ，舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收報(bào)告。
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
下舵承一般安裝在（）
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中垂直滑動(dòng)軸承是承受（）
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí)，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。