艙壁的作用有()
①分隔艙容;
②阻止火災(zāi)蔓延;
③減少自由液面的影響;
④提高船舶的抗沉性能。
A.①、③、④;
B.②、③、④;
C.①、②、③、④;
D.①、②、③。
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A.大于15度;
B.大于20度;
C.大于10度;
D.大于25度。
A.兩根吊桿同時伸出同一舷的舷外成八字形,使吊貨索受力大于所吊貨物的重量;
B.兩根吊桿同時伸出各自的舷外成八字形,使吊貨索受力大于所吊貨物的重量;
C.兩根吊桿同時伸出同一舷的舷外成八字形,使吊貨索受力小于所吊貨物的重量;
D.兩根吊桿同時伸出各自的舷外成八字形,使吊貨索受力小于所吊貨物的重量
A.10;
B.5;
C.6;
D.8。
A.首尾部;
B.船底;
C.甲板;
D.船中。
標(biāo)準(zhǔn)貨固定式系固設(shè)備中主要用于艙底的底座是()
①突出式底座;
②板式底座;
③埋入式底座;
④燕尾底座。
A.①、②;
B.①、④;
C.②、③;
D.③、④。
最新試題
頂升法測量軸承負(fù)荷時,千斤頂座子必須有較好的()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
以下現(xiàn)象會對配氣定時產(chǎn)生影響的是()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯誤的是()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。