船型尺度是用來(lái)()
①計(jì)算阻力;
②計(jì)算吃水差;
③計(jì)算干舷。
A.①、③;
B.①、②;
C.①、②、③;
D.②、③。
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A.垂線(xiàn)間長(zhǎng)、型寬、型深;
B.垂線(xiàn)間長(zhǎng)、最大寬度、最大型深;
C.登記長(zhǎng)度、登記寬度、登記深度;
D.最大長(zhǎng)度、最大寬度、最大高度。
船體需要加強(qiáng)的部位有()
①內(nèi)底板;
②首部;
③尾部;
④上甲板。
A.①、②、③、④;
B.②、③、④;
C.①、③、④;
D.①、②、③。
A.減少興波阻力;
B.增加首部強(qiáng)度;
C.增加形狀阻力;
D.減小碰撞對(duì)船體的損害。
A.測(cè)量各艙室污水溝水位變化,查明漏洞所在;
B.發(fā)出堵漏應(yīng)變警報(bào)信號(hào);
C.關(guān)閉所有水密裝置和通路、防止進(jìn)水漫延;
D.組織排水堵漏。
A.對(duì)稱(chēng)灌注法;
B.排出法;
C.移載法;
D.壓載法。
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。