A.單層底結(jié)構(gòu)內(nèi);
B.機(jī)艙以下的雙層底內(nèi),便于管路的集中布置;
C.防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間;
D.機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁之間。
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A.船舶操縱性能好時(shí)用高檔;
B.空船航行用高檔;
C.海況惡劣用高檔;
D.舵葉浸水面積小時(shí)用高檔。
關(guān)于轉(zhuǎn)葉式液壓舵機(jī)的組成,下列哪種說法正確()
①由轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)和動(dòng)力源兩大部分組成;
②最關(guān)鍵問題是回轉(zhuǎn)體的密封;
③回轉(zhuǎn)體所有小艙室最終形成兩條油路。
A.①②③;
B.②;
C.①②;
D.①③。
關(guān)于堵漏毯,下列說法正確的是()
①輕型堵漏毯由三層帆布縫制而成;
②有油麻絨一面在堵漏時(shí)應(yīng)貼在破口處;
③背面的鋼管用以承受水壓;
④并不能將破口完全堵住。
A.①②③④;
B.①②③;
C.①③④;
D.②③④。
A.起貨機(jī)使用完畢后,應(yīng)及時(shí)通知機(jī)艙停止供應(yīng)電源;
B.變換順、倒車時(shí),先將手柄置于斷電點(diǎn),隨后方可變換操縱方向;
C.在增減操縱速度時(shí),須逐步慢慢開動(dòng),防止突然加快燒毀電機(jī);
D.在增減操縱速度時(shí),由于制動(dòng)器的作用,可以較快加大到高速運(yùn)行。
A.固定索;
B.動(dòng)索;
C.穩(wěn)定索;
D.靜索。
最新試題
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
中間軸承安裝可選用()。
平軸法校中是指()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。