航跡舵在()會發(fā)出報警指示。
①自動校正風(fēng)、流壓影響時;
②航向修正量過大時;
③定位接收儀長時間無船位時。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.①、③;
D.②、③。
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你可能感興趣的試題
A.恒向航線;
B.推算航線;
C.真航線;
D.計劃航線。
A.船舶航程數(shù)據(jù)的精確度;
B.船位數(shù)據(jù)的精確度;
C.風(fēng)流壓測定值的精確度;
D.船舶速度的精確度。
A.AIS;
B.LORAN-C;
C.GPS;
D.DECCA。
海船上的舵是垂直安裝在船尾作操縱用的裝置,其主要作用為()
①保持航向;
②改變航向;
③使船舶旋轉(zhuǎn);
④改變航速。
A.①、③、④;
B.②、③、④;
C.①、②、③、④;
D.①、②、③。
A.矩形;
B.流線型;
C.三角形;
D.梯形。
最新試題
同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
頂升法測量軸承負(fù)荷時,千斤頂座子必須有較好的()。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時,供油提前角也同時增大的噴油泵是()噴油泵。
液壓安裝時,需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
主機(jī)用照光法校中時,需要使用()個照光儀。