駕駛員下達(dá)舵令時(shí)應(yīng)考慮()
①船舶應(yīng)舵性能;
②航行區(qū)域狀況;
③操舵裝置控制方式;
④舵工操舵水平。
A.①、②、④;
B.①、②、③、④;
C.②、③、④;
D.①、②、③。
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A.起居甲板;
B.駕駛臺(tái)甲板;
C.救生艇甲板;
D.羅經(jīng)甲板。
A.頂甲板;
B.起居甲板;
C.駕駛甲板;
D.艇甲板。
甲板起重機(jī)回轉(zhuǎn)塔架內(nèi)裝三部電機(jī);其作用是()
①塔架基座的升降;
②吊貨索升降;
③吊臂變幅;
④塔架旋轉(zhuǎn)。
A.①②③;
B.①②④;
C.①③④;
D.②③④。
集裝箱船的特點(diǎn)是()
①艙口大,雙層殼;
②一般為多層甲板結(jié)構(gòu);
③艙內(nèi)有箱格導(dǎo)軌裝置。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.①、③;
D.②、③。
A.大抓力錨;
B.有桿錨;
C.丹福斯錨;
D.無(wú)桿錨。
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。