A.以船中處為“0”號;
B.以舵桿后緣為“0”號;
C.以首垂線處為“0”號;
D.以尾垂線處為“0”號。
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肋骨編號方法是()
①習(xí)慣上以舵桿中心線為“0”號,對全船肋骨進行編號;
②以尾垂線為“0”號,對全船肋骨進行編號;
③以船中為“0”號,對全船肋骨進行編號。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
肋骨按其所在位置可分為()
①甲板間肋骨;
②普通肋骨;
③尖艙肋骨。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.②、③;
D.①、③。
纜繩強度的估算公式是:T=98KD2,從K值的大小可以看出下列化纖纜中強度最大的是()
A.丙綸纜;
B.復(fù)合纜;
C.改良的丙綸纜;
D.尼龍繩。
A.既可提高重心高度又便于清艙
B.增加船體強度
C.提高穩(wěn)性
D.增加壓載艙
礦砂船的特點是()
①貨艙口較寬大;
②雙層底高;
③內(nèi)底板均采用加厚措施;
④有的對貨艙采取重貨加強措施;
⑤貨艙兩側(cè)的邊艙較小。
A.①、②、③、④、⑤;
B.②、③、⑤;
C.①、②、③、④;
D.①、②、③、⑤。
最新試題
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時,供油提前角也同時增大的噴油泵是()噴油泵。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負面作用()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指()。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。