在船首船殼上有如圖的標志,表明該船有()
A.暗車;
B.螺旋槳;
C.側(cè)推器;
D.球鼻首。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在船舶靠碼頭系纜圖中C是()
A.橫纜;
B.首纜;
C.首倒纜;
D.尾纜。
在船舶靠碼頭系纜圖中B是()
A.首橫纜;
B.拖纜;
C.尾纜;
D.首纜。
A.滑行船;
B.氣墊船;
C.水翼船;
D.雙體船。
A.化纖制纜索;
B.鏈條制纜索;
C.軟鋼絲繩制纜索;
D.與纜繩同質(zhì)的制纜索。
在使用自動舵時,下列哪些情況應(yīng)轉(zhuǎn)成人工操舵()
①避讓時;
②霧航時;
③大風浪航行時;
④狹水道航行時;
⑤進出港時。
A.①、②、③、④、⑤;
B.①、②、③、④;
C.②、③、④、⑤;
D.①、②、④、⑤。
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
液壓安裝時,需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對推入量進行修正,也可以()確定推入量。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負面作用()。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度,這個溫度是指()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。