用于計(jì)算水對(duì)船舶的阻力和船體系數(shù)的船舶尺度是（）
①最大尺度；
②、船型尺度；
③登記尺度。
A.①、②；
B.②、③；
C.①、②、③；
D.②。
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A.先打油漆，再用帆布包扎；
B.先涂油，再用帆布包扎；
C.先用帆布包扎，再打油漆；
D.先用帆布包扎，再涂油。
A.較大，較小；
B.較大，較大；
C.較小，較大；
D.較小，較小。
A.方形系數(shù)較大；
B.方形系數(shù)較小；
C.方形系數(shù)為1；
D.中橫剖面系數(shù)較小。
有檔鏈比無(wú)檔鏈具有優(yōu)點(diǎn)（）
①?gòu)?qiáng)度大；
②變形小；
③不易扭纏。
A.①②③；
B.①③；
C.①②；
D.②③。
有關(guān)艙底水管系中污水溝或污水井的設(shè)置，下列說(shuō)法正確的是（）
①當(dāng)內(nèi)底邊板為下傾式時(shí)設(shè)污水溝；
②當(dāng)內(nèi)底邊板為水平式時(shí)設(shè)污水井；
③污水井的容積應(yīng)不小于1.5立方米。
A.①、②、③；
B.②、③；
C.①、②；
D.①、③。
最新試題
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
舵系各舵銷(xiāo)軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。