A、負(fù)荷特性
B、外特性
C、部分特性
D、速度曲線
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A、基本不變
B、緩慢下降
C、急劇下降
D、急劇上升
A、最大功率的1/2
B、最大功率的1/3
C、最大功率的2/3
D、最大功率
A、外特性
B、內(nèi)特性
C、負(fù)荷特性
D、部分特性
A、指示性能
B、有效性能
C、機(jī)械性能
D、工作性能
A、著火逾遲期
B、速燃期
C、補(bǔ)燃期
D、緩燃期
最新試題
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
為了防止汽車(chē)上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車(chē)輛上坡時(shí)必須滿(mǎn)足下面條件:()。
汽車(chē)制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車(chē)。