A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均正確
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A、真空助力器
B、真空增壓器
C、空氣增壓器
D、空氣助力器
A、加力氣室
B、輪缸
C、控制閥
D、主缸
A、高壓線
B、火花塞
C、分電器
D、點(diǎn)火線圈
A、HZY2、HZY3、HZY4
B、80W/90、85W/90、85W/140
C、SD、SC、SE
D、5W/30、5W/40、10W/30
A、空氣壓縮機(jī)損壞
B、制動(dòng)軟管破裂
C、制動(dòng)器室膜片破裂
D、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)
最新試題
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)遲,在氣缸中沒(méi)有來(lái)得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出,此煙霧呈()。
頂起前橋,拆下轉(zhuǎn)向垂臂,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕便,說(shuō)明轉(zhuǎn)向沉重故障在()。
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因包括()。
()汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好,駕駛員操縱方便,還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸,使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
下列()是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
()汽車懸架的優(yōu)點(diǎn)之一是減輕路面不平造成的車身振動(dòng)。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查,下列說(shuō)法無(wú)誤的是()。
在道路條件和車速相同時(shí),非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。
在大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),更換軸瓦要與曲軸選配,這種方法是()。