有關(guān)使用系固設(shè)備必須注意的事項(xiàng)，下述正確的是（）
I、所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書；
II、配套使用系固設(shè)備時(shí)，應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個(gè)系統(tǒng)的MSL；
III、補(bǔ)充或更新系固設(shè)備的MSL不應(yīng)低于原有的同類設(shè)備；
IV、補(bǔ)充或更新的普通扭鎖時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮其MSL，不必考慮其軒鎖方向
A、I、II、III
B、I、II、IV
C、II、III、IV
D、I、II、III、IV
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按規(guī)范規(guī)定，船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)種類有（）
I、初次檢驗(yàn)；
II、年度檢驗(yàn)；
III、中間檢驗(yàn)；
IV、重復(fù)檢驗(yàn)；
V、特別檢驗(yàn)
A、I、II、III、IV
B、II、III、IV、V
C、I、II、III、V
D、I、II、III、IV、V
有關(guān)船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)，下述正確的是（）
I、初次檢驗(yàn)與船舶的入級(jí)檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行；
II、年度檢驗(yàn)是對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行的一般性檢查；
III、中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)要求相同；
IV、特別檢驗(yàn)是對(duì)系固設(shè)備進(jìn)行的全面檢查
A、I、II、III
B、I、II、IV
C、II、III、IV
D、I、II、III、IV
有關(guān)對(duì)集裝箱船箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)進(jìn)行的特別檢驗(yàn)，下述正確的是（）
I、與船舶的特別檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行；
II、檢驗(yàn)重點(diǎn)是系統(tǒng)組成部分中的垂直導(dǎo)軌與橫撐材間的連接節(jié)點(diǎn)；
III、確認(rèn)導(dǎo)軌與導(dǎo)箱構(gòu)件是否處于良好的技術(shù)狀態(tài)
A、I、II
B、I、III
C、II、III
D、I、II、III
下列有關(guān)客船特點(diǎn)表述正確的是（）
I、具有良好的操縱性能；
II、上層建筑高大；
III、具有較好的抗沉性；
IV、單層甲板
A、I、II
B、I、II、III
C、I、II、IV
D、I、II、III、IV
如果客船的重心位置偏低，那么船舶的（）
I、穩(wěn)性好；
II、穩(wěn)性差；
III、舒適性好；
IV、舒適性差；
V、方向性差
A、I、IV
B、II、III、V
C、I、IV、V
D、II、IV、V
最新試題
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指（）。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。