分隔貨艙的水密艙壁上裝設的水密門可為(),但不必是遙控的。
Ⅰ.鉸鏈式;Ⅱ.滾動式;Ⅲ.滑動式;Ⅳ.豎動式;Ⅴ.橫動式。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
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A.這些門為遙控操縱的鉸鏈式、滾動式或滑動式門
B.這些門應在開航前關妥,并應在航行中保持關閉
C.這些門在港內(nèi)開啟的時間應記入航海日志
D.這些門在船舶離港前關閉的時間應記入航海日志
A.方形
B.圓形
C.橢圓形
D.圓形或橢圓形
限界線以下的舷窗可分為()幾種。
Ⅰ.永久關閉式舷窗;Ⅱ.離港前關閉,到港后方可開啟的舷窗;Ⅲ.航行中由船長決定是否關閉的舷窗;Ⅳ.船員自行決定是否關閉的舷窗。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
船舶在設計建造時已設有雙層底、水密橫艙壁、水密門、水密艙蓋及排水泵等設施,但仍應按規(guī)定配備()
Ⅰ.艙壁加強材料;Ⅱ.排水設施;Ⅲ.堵漏器材。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
堵漏器材中的螺絲鉤常用來與墊板、軟墊配合堵塞()
Ⅰ.形狀不規(guī)則的破洞;Ⅱ.有向外卷邊的破洞;Ⅲ.用木塞和木楔無法堵住的破洞
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
主機用照光法校中時,需要使用()個照光儀。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應力應小于槳材料的許用應力。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時,供油提前角也同時增大的噴油泵是()噴油泵。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
下面有關尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。