半自動(dòng)扭鎖的優(yōu)點(diǎn)是（）
Ⅰ．無(wú)需裝卸工人爬到集裝箱上將其安裝或取下；Ⅱ．可最大限度地減少工人上高作業(yè)的危險(xiǎn)；Ⅲ．廣泛應(yīng)用于新造集裝箱船。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
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有關(guān)扭鎖的操作使用方法，下列說(shuō)法正確的是（）
Ⅰ．將扭鎖置于非鎖緊狀態(tài)；Ⅱ．將處于非鎖緊狀態(tài)的扭鎖由人工將其置放到突出式底座或下層集裝箱頂部的角件孔內(nèi)；Ⅲ．待上層集裝箱堆放妥后，利用操作工具轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄鎖緊箱與箱或箱與底座。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
有關(guān)半自動(dòng)扭鎖的操作使用，下列說(shuō)法正確的是（）
Ⅰ．由人工在船上由下向上將其插入集裝箱下部的角件孔內(nèi)；Ⅱ．待箱與底座或箱與箱位置對(duì)準(zhǔn)并放下集裝箱后，鎖的自動(dòng)裝置起作用達(dá)到連接鎖緊箱與底座或箱與箱的目的；Ⅲ．卸箱時(shí)，應(yīng)首先用操作桿拉出鎖銷(xiāo)開(kāi)鎖；Ⅳ．箱被吊至碼頭后，用人工將該鎖卸下。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
堆錐按使用位置及功能的不同，可將其分為（）
Ⅰ．中間堆錐；Ⅱ．底座堆錐；Ⅲ．自動(dòng)定位錐；Ⅳ．高度補(bǔ)償錐；Ⅴ．定位錐。
A.Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅴ
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨便攜式系固設(shè)備的檢查要點(diǎn)，下述正確的是（）
Ⅰ．應(yīng)檢查其變形和損壞情況；Ⅱ．扭鎖（含底座扭鎖）手柄的變形、彎曲及有無(wú)斷裂現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活；Ⅲ．半自動(dòng)扭鎖及自動(dòng)定位錐的自動(dòng)功能是否正常；Ⅳ．設(shè)備本體有無(wú)裂紋出現(xiàn)。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
按規(guī)范規(guī)定，船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)種類(lèi)有（）
Ⅰ．初次檢驗(yàn)；Ⅱ．年度檢驗(yàn)；Ⅲ．中間檢驗(yàn)；Ⅳ．重復(fù)檢驗(yàn)；Ⅴ．特別檢驗(yàn)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅲ、Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅴ
最新試題
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。