自動(dòng)舵的比例調(diào)節(jié)旋鈕(舵角調(diào)節(jié))的調(diào)節(jié)()
①重載時(shí)調(diào)大些;
②航行于漁區(qū),礁區(qū)等復(fù)雜海區(qū)時(shí)調(diào)大些;
③如部分舵葉露出水面時(shí)應(yīng)調(diào)大些;
④海況惡劣調(diào)大些。
A.①③④
B.②③④
C.①③
D.②④
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A.克服因風(fēng)流或螺旋槳不對(duì)稱而產(chǎn)生的恒值干擾作用
B.把舵角指示誤差累積起來
C.使船舶的追隨性變好
D.使船舶的旋回性變好
A.刻度的“0”檔表示沒有微分作用
B.船舶旋轉(zhuǎn)慣性大時(shí)要調(diào)大
C.海況惡劣要調(diào)大
D.能給出反舵角的大小
自適應(yīng)自動(dòng)舵與普通自動(dòng)舵比較,其主要優(yōu)點(diǎn)是()
①自動(dòng)確定各項(xiàng)系數(shù);
②進(jìn)行最佳控制;
③減少操舵次數(shù)和舵角。
A.①~③
B.①②
C.①③
D.②③
航跡舵組件在自動(dòng)轉(zhuǎn)向中主要功能()
①確定轉(zhuǎn)向時(shí)刻;
②均勻改變指標(biāo)航向;
③輸入風(fēng)流壓信息。
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
對(duì)液壓操舵裝置控制系統(tǒng),在開航前核對(duì)正舵位置的步驟是()
①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪;
②打開旁通閥;
③關(guān)閉旁通閥;
④使舵輪的舵角指示器指零,發(fā)送器活塞位于中央位置。
A.①②③④
B.①②④③
C.②①③④
D.②①④③
最新試題
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
平軸法校中是指()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。