舷墻的主要組成部分有（）
Ⅰ．舷墻板；
Ⅱ．舷頂列板；
Ⅲ．支撐肘板；
Ⅳ．扶手；
Ⅴ．甲板邊板。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
舷墻的作用是（）
Ⅰ．減少甲板上浪；
Ⅱ．保證人員安全；
Ⅲ．高度不小于1m；
Ⅳ．防止甲板物品滾落入水；
Ⅴ．增加總縱強(qiáng)度。
A.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
肋骨按其受力可分為（）
Ⅰ．船艙肋骨；
Ⅱ．甲板間肋骨；
Ⅲ．強(qiáng)肋骨；
Ⅳ．尖艙肋骨；
Ⅴ．普通肋骨。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅲ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅴ
舷側(cè)結(jié)構(gòu)中采用強(qiáng)肋骨的部位有（）
Ⅰ．機(jī)艙和船端的舷側(cè)；
Ⅱ．尾機(jī)型船長而大的貨艙舷側(cè)；
Ⅲ．油輪橫骨架式的舷側(cè)；
Ⅳ．貨艙的艙口端梁處。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅳ
肋骨按其受力可分為（）
Ⅰ、主肋骨；
Ⅱ、甲板間肋骨；
Ⅲ、尖艙肋骨；
Ⅳ、強(qiáng)肋骨；
Ⅴ、普通肋骨
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
舷邊結(jié)構(gòu)的連接方法是（）
Ⅰ．圓弧連接；
Ⅱ．舷邊角鋼連接；
Ⅲ．直角焊接。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
最新試題
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
平軸法校中是指（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
中間軸承安裝可選用（）。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。