錨鏈筒由（）組成。
①甲板鏈孔；
②舷邊鏈孔；
③筒體
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
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在錨鏈筒上口處設(shè)有一鐵蓋，其目的是（）
①防止海水從錨鏈筒涌上甲板；
②保證人員安全；
③增加錨鏈筒口的強(qiáng)度。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①～③
錨設(shè)備中的鏈輪上緣、制鏈器和錨鏈筒上口三者之間應(yīng)（）
①盡量靠近；
②位置保持在一條直線上；
③增加強(qiáng)度。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.設(shè)防水蓋
B.在鏈輪的上方
C.正對(duì)錨鏈艙中央
D.直徑約為7～8倍鏈徑
A.截止閥
B.止回閥
C.控制閥
D.截止閥或止回閥
船舶甲板排水管系主要由（）組成。
Ⅰ．排水上口多孔蓋板；
Ⅱ．排水管；
Ⅲ．截止閥。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ
最新試題
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
中間軸承安裝可選用（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。