A.剛補(bǔ)水時(shí)水位反而降低
B.加強(qiáng)燃燒后，未補(bǔ)水水位也會(huì)上升
C.驟然開大停汽閥，水位迅速降低
D.減弱燃燒后，水位即會(huì)降低
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A.要降低爐水含量用上排污比下排污更合適
B.煙管鍋爐冷爐點(diǎn)火升汽后應(yīng)分幾次下排污
C.鍋冷爐點(diǎn)火升汽應(yīng)以小火連續(xù)燃燒
D.檢查鍋爐內(nèi)部應(yīng)在水垢清除前進(jìn)行
A.煙管鍋爐達(dá)到滿壓時(shí)間應(yīng)控制比水管鍋爐長
B.從點(diǎn)火到產(chǎn)生汽壓的時(shí)間約占到滿壓時(shí)間的1/3
C.自動(dòng)鍋爐冷爐點(diǎn)火升汽過程應(yīng)改為手動(dòng)操作
D.供汽前應(yīng)進(jìn)行表面排污
A.爐水堿性太低，應(yīng)力過高，缺保護(hù)性鹽
B.爐水堿性太低，應(yīng)力過高，鹽度過高
C.爐水堿性太強(qiáng)，應(yīng)力過高，鹽度過高
D.爐水堿性太強(qiáng)，應(yīng)力過高，缺保護(hù)性鹽
A.減少結(jié)垢
B.不結(jié)硬垢
C.防止產(chǎn)水含鹽量過高
D.A+B+C
A.加大給水量
B.減少加熱水流量
C.降低鹽水水位
D.稍開真空破壞閥
最新試題
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯(cuò)誤的是（）。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯(cuò)誤的是（）。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)