A.能有較大的噴油量調(diào)節(jié)幅度
B.直徑50左右的油滴占85%以上，無粒徑200以上大油滴
C.霧化角稍大于氣流量擴(kuò)張角
D.中心部分與外周部分油霧流量密度應(yīng)相同
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A.能控制一次風(fēng)或二次風(fēng)的風(fēng)量
B.應(yīng)在燃燒器前方產(chǎn)生適當(dāng)?shù)幕亓鲄^(qū)
C.使送風(fēng)與油霧的轉(zhuǎn)向相反
D.使氣流擴(kuò)散角等于燃油霧化角
A.大多數(shù)遠(yuǎn)洋船鍋爐使用比主柴油機(jī)稍好的燃油
B.緊爭時可在甲板走廊遠(yuǎn)距離切燃油供應(yīng)
C.長時間停爐前應(yīng)改燒一段時間柴油
D.設(shè)點火噴油嘴時主噴油嘴不用電點火器點火
A.應(yīng)對下降管適當(dāng)加熱
B.下降管處水位高度要大于2倍管子內(nèi)徑
C.下降管與上升管間距要近
D.給水管應(yīng)布置在下降管進(jìn)口附近
A.直接供入工作水面之上
B.直接供入工作水面之下
C.經(jīng)下半圓許多小孔的水平管通到工作水面之下
D.經(jīng)上半圓許多小孔的水平管通到工作水面之下
A.應(yīng)在投放除垢藥后過相當(dāng)時間進(jìn)行
B.各種型式廢氣鍋爐都要底部排污
C.不允許在正常工作負(fù)荷時進(jìn)行
D.每次不起過0.5min，謹(jǐn)防失水
最新試題
往復(fù)泵的正確起動程序是（）。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點的是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
下列（）不是對制冷劑的要求。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時間逐漸加長，起動的時間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
關(guān)于水噴射泵的特點，說法不正確的是（）。
船用兩級水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。