A.風機是等濕升溫
B.冷卻器是降溫減濕
C.擋水板是等濕減濕
D.走廊回風是等濕升溫
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A.室外氣溫變化,送風溫度不變
B.艙室隔熱差,則溫度補償率要高
C.雙風管系統(tǒng)溫度補償率較小
D.室外氣溫高,則溫度補償率低
A.冬季送風需要加濕是因為新風相對濕度太低
B.送風靜壓調(diào)節(jié)的控制點選在各主風管進口處,效果最佳
C.冬季送風溫度越高,則其相對溫度應越低
D.用雙脈沖溫度調(diào)節(jié)器可提高送風溫度的控制精度
A.單位時間燒油量
B.溫度
C.傳熱量
D.單位容積在單位時間內(nèi)燃料放熱量
A.蒸發(fā)爐水的汽化潛熱/消耗燃料的發(fā)熱量
B.蒸發(fā)爐水的汽化潛熱/煙氣傳給受熱面的熱量
C.工質(zhì)得到的有效熱量/煙氣傳給受熱面熱量
D.工質(zhì)得到的有效熱量/消耗燃料的發(fā)熱量
A.煙管鍋爐較水管爐低
B.水管鍋爐蒸發(fā)率一般比煙管鍋爐高
C.煙管鍋爐對水質(zhì)要求一般比水管鍋爐高
D.煙管鍋爐點火升汽時間比水管鍋爐長
最新試題
某離心泵實測的定速特性曲線,圖中泵向壓力水柜輸送清水,壓力水柜液面表壓0.1MPa,吸排液面高度差20米,管路阻力損失10米,泵的軸功率大約在()kw。
()不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
起重機構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了()。
關(guān)于船舶管系的說法,不正確的是()。
往復泵的正確起動程序是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時,對供風加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
關(guān)于立式泵和臥式泵的對比,正確的是()。
活塞式空壓機的自動控制主要包括()①壓縮機的自動起、停②壓縮機的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機自動安全保護
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應用,錯誤的是()。
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進入淡水冷卻器的液水量,從而達到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。