A.實(shí)現(xiàn)卸荷起動(dòng)
B.消除制動(dòng)沖擊
C.作為機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)泵中位不準(zhǔn)的對(duì)策
D.實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)
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A.打開一個(gè)電磁閥，風(fēng)門開大
B.打開兩個(gè)電磁閥，風(fēng)門開大
C.打開一個(gè)電磁閥，風(fēng)門關(guān)小
D.打開兩個(gè)電磁閥，風(fēng)門關(guān)小
A.去除二氧化碳
B.降低硬度
C.提高堿度
D.減少結(jié)垢
A.爐內(nèi)加滿堿性水并加熱除氧
B.加滿強(qiáng)堿性水并保持鍋爐壓力高于0.35MPa
C.向鍋爐加滿堿性水并保持負(fù)壓
D.鍋爐恢復(fù)使用時(shí)將水位放至正常水任即可
A.用單向節(jié)流閥限速
B.用直控平衡閥限速
C.制動(dòng)
D.用遠(yuǎn)控平衡閥限速
鍋爐升汽過程中，應(yīng)注意觀察和檢查（）。
①蒸汽壓力；
②燃燒和排煙；
③用汽設(shè)備“水擊”；
④水位變化。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
最新試題
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
某離心泵實(shí)測(cè)的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯(cuò)誤的是（）。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是（）。
（）會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比，正確的是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)