單項選擇題SS3B機車恢復(fù)中間繼電器通過開通導(dǎo)線401—411實現(xiàn)恢復(fù)的裝置有（）。
A.主電路接地保護(hù)
B.輔助過流保護(hù)
C.主變壓器次端過流保護(hù)
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1.單項選擇題當(dāng)接觸網(wǎng)失壓的時間大于（）時“零壓”保護(hù)動作，使“主斷”分閘。
A.0.5S
B.1S
C.1.5S
2.單項選擇題SS3B機車牽引風(fēng)機故障時，通過FSJ延時（），切斷YZJ控制電路使電子柜關(guān)閉整流橋來進(jìn)行保護(hù)。
A.1秒
B.2秒
C.3秒
3.單項選擇題SS3B機車在做高壓試驗檢查加饋電阻制動，速度為“0“時，加饋制動電流應(yīng)保持在（）。
A.20A
B.50A
C.100A
4.單項選擇題SS3B機車實行加饋電阻制動方式時，制動電流維持恒定不變的機車運行最低速度為（）。
A.45km/h
B.35km/h
C.19km/h
5.單項選擇題SS3B機車的3～6LH電流互感器安裝在（）。
A.牽引變壓器上端
B.Ⅰ號高壓柜內(nèi)
C.Ⅱ號高壓柜內(nèi)
最新試題
車鉤防跳作用良好，測量鎖閉狀態(tài)時鎖鐵向上的跳動量，最大跳動量在（）范圍之內(nèi)。
題型：單項選擇題
對機車技術(shù)質(zhì)量問題，未及時向有關(guān)部門反饋，未及時修訂或糾正錯誤的技術(shù)文件而造成機破，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。
題型：單項選擇題
力機車在線路上短時間停放，再次投入使用，受電弓升弓風(fēng)源是（）。
題型：單項選擇題
牽引裝置檢修時隔振橡膠堆狀態(tài)良好，組裝后兩橡膠堆前后端面之間總厚度（），隔振橡膠堆前后鎖緊螺母止動螺栓安裝牢固，與牽引桿的凹槽對齊。
題型：單項選擇題
鉤鎖鐵與鉤舌尾部間橫向間隙不得大于（），其磨耗面可補焊修復(fù)。
題型：單項選擇題
檢查牽引銷與銷座結(jié)合處斜面應(yīng)密貼，局部間隙用0.05mm塞尺檢查、塞入深度不大于（），銷和槽底部間隙應(yīng)不小于（）。
題型：單項選擇題
檢查車鉤尾框從板，從板無裂紋，從板與框尾部間隙不大于（），磨耗板磨耗量不大于（），超限補焊磨耗板。
題型：單項選擇題
SS4改型電力機車車體設(shè)備采用（）方式布置。
題型：單項選擇題
未經(jīng)核準(zhǔn)，擅自將非定點廠家生產(chǎn)的零配件裝車使用發(fā)生機破，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。
題型：單項選擇題
《電力機車段修規(guī)程》作為一種工藝文件，它屬于（）。
題型：單項選擇題