A.重力等于浮力,方向相反,而重心于浮心不在同一條垂線上
B.重力小于浮力,重心在浮心之下
C.重力等于浮力,方向相反,而作用于垂直于靜水面上的同一條垂線上
D.重力大于浮力
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A.限界線下緣
B.載重圈(標(biāo)圈)上緣
C.載重水線上緣
D.載重水線下緣
A.隨裝載量的減少而增大
B.與裝載量的多少無關(guān)
C.視船型而定
D.不能確定
A.6
B.8
C.10
D.12
A.船舶正浮時(shí)的船體最低處
B.水尺所在部位的船體最低處
C.船中部位的船體最低處
D.船中龍骨板底緣
A.甲板線,載重線圈,季節(jié)載重線
B.中央水平線,載重線圈
C.甲板線,季節(jié)載重線,中央水平線
D.甲板線,載重線圈,中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線
最新試題
船舶抗沉性主要是指()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長度的說法中,正確的是()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯(cuò)誤的是()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()