A、無需核對押運(yùn)人員的身份
B、判明車輛的到達(dá)時間是否延誤
C、對不符合要求的總包，雙方應(yīng)當(dāng)面處理，記錄情況
D、檢查車輛封志是否完好
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A、知識產(chǎn)權(quán)
B、人身權(quán)
C、財產(chǎn)所有權(quán)
D、債權(quán)
屬于（）類條形碼。
A、13碼
B、39碼
C、128碼
D、PDF417碼
A、同江－三亞
B、北京－福州
C、沈陽－上海
D、北京－珠海
A、河北省欒縣
B、河北省巒縣
C、河北省鑾縣
D、河北省灤縣
A、各種電氣設(shè)備可長期滿負(fù)荷運(yùn)行，以增加效率減少生產(chǎn)成本
B、負(fù)責(zé)消防安全人員按時對本部門內(nèi)各部位進(jìn)行檢查，出現(xiàn)問題及時報告
C、當(dāng)日工作結(jié)束前，應(yīng)檢查場地內(nèi)所有閥門、開關(guān)、電源是否斷開，確認(rèn)安全無誤后方可離開
D、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)險情要積極撲救，并立即報警
最新試題
建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\(yùn)單。
總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。
出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
按規(guī)定動作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。
（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
國際快件中，文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。