A.優(yōu)良公里
B.合格公里
C.失格公里
D.達(dá)標(biāo)公里
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.優(yōu)良公里
B.合格公里
C.失格公里
D.達(dá)標(biāo)公里
A.K231+201
B.K231+423
C.K231+409
D.K231+437
A.K52+521
B.K52+504
C.K52+152
D.K52+538
A.10
B.13
C.15
D.18
A.100處
B.200處
C.500處
D.800處
最新試題
曲線關(guān)鍵點(diǎn)狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量,因此對(duì)于曲線動(dòng)態(tài)檢測(cè)資料,應(yīng)首先分析關(guān)鍵點(diǎn)情況。
GJ-4型軌檢車采用慣性基準(zhǔn)法來測(cè)量軌道高低偏差。
軌檢車檢測(cè)高低波形中每25m出現(xiàn)一處-8~-10mm病害,可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。
通過對(duì)軌檢車超高波形圖的研讀,可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點(diǎn)的位置。
波長(zhǎng)很短的軌面高低不平順即使幅值不大(如嚴(yán)重不良的焊縫、接頭錯(cuò)牙、嚴(yán)重的波浪形磨耗、接頭、道岔區(qū)波長(zhǎng)短的不平順)也會(huì)激起簧下質(zhì)量劇烈振動(dòng)。
液壓起道器是線路作業(yè)中常用的工具,各鐵路局使用較多的型號(hào)是YQ-2型液壓起道器。
道岔標(biāo)記含鋼軌編號(hào)、軌距、支距、鋼軌傷損等標(biāo)記。
軌檢車檢測(cè)中出現(xiàn)軌距不良,則至少存在一股軌向不良。
造成水平加速度過大的因素來自兩個(gè)方面:軌道的軌向和水平的逆相位復(fù)合;機(jī)車車輛本身。
GJ-4型軌檢車采用弦測(cè)法來測(cè)量軌道高低偏差。