單項選擇題新加坡航空公司是一個在全球范圍內(nèi)享有良好聲譽的航空服務公司。盡管規(guī)模不算太大,影響力也比較小,但公司贏得了廣大乘客心口一致的稱贊。其根本原因在于公司強調(diào)服務客戶,強調(diào)無論如何都應該以客戶需求作為經(jīng)營和管理的出發(fā)點。 在客戶服務方面,公司向部門定期提供簡報。例如,《非常時刻》是針對所有的機內(nèi)人員,包括艙內(nèi)的和駕駛艙人員的一份簡報;還有《高基點》是特別為地面服務人員提供的?!斗浅r刻》每個月發(fā)行一次,包括有12-16頁的新聞和評論,簡報的目標是使8000名機內(nèi)人員了解航空公司最近為乘客們所做的一切,簡報注重報道團隊合作、最近所出現(xiàn)的問題和解決情況以及上個月的活動資料等事宜《非常時刻》也包括一個固定的欄目——摘錄8篇或9篇信件,一半是投訴一半是贊揚信,公司很嚴肅地采納正當?shù)呐u意見。《高基點》是雙月刊,大約是8-12頁,主要針對地面上的服務群體,包括售票、預訂、登記以及包裹處置、后勤和運輸。這個簡報和《高起點》基本相似,內(nèi)容都是和地面的服務人員相關(guān),《高起點》一個固定的欄目是“服務建議”,主要說明雇員是公司的眼睛和耳朵,而且每個成員都有責任代表公司去觀察、去聆聽,從而提高公司的形象。對服務質(zhì)量的競爭和獎勵上也有固定的欄目。 新加坡航空公司通過機內(nèi)雜志使乘客們信息靈通。這個月刊包括一個“執(zhí)行董事訓言”和一個來自博士的私人留言的欄目,博士概述有關(guān)服務方面的新計劃、新打算。有一個固定的欄目叫做“空中輪廓”,通知乘客們關(guān)于新加坡航空公司最新的投資項目,例如,飛機庫、飛行員訓練設(shè)施,著名的度假勝地和合資聯(lián)營旅館。博士說:“我們一直很重視乘客的信息反饋,重新檢驗服務程序;研究新的科技對我們事業(yè)的作用,進一步提高我們的服務水平?!辈┦坑衷敿毥忉尩溃骸拔覀儾捎枚鄻拥?、系統(tǒng)的方法來獲取乘客的信息。每季度對乘客進行調(diào)查并且和一些??瓦M行小組集中討論。我們確實收集到了一些投訴,但值得驕傲的是,我們能夠迅速地解決它們,并且把信息反饋給相關(guān)人員。我們非常重視投訴,投訴能提高我們的工作。我們很重視服務的完美,而不是補救。的確,我們有很多相應的計劃來彌補事故的發(fā)生,我們公布一個‘盡善盡美’的信條,對發(fā)生的任何災難盡力在現(xiàn)場提供彌補措施和公平的賠償。有時我們使用《優(yōu)先》雜志,一個經(jīng)常性向乘客發(fā)行的刊物,來獲取乘客對新構(gòu)想的反映。最近,我們欲安裝傳真登記來完善我們的電話登記系統(tǒng),對此我們征求旅客的信息反饋?!?strong class="kt">確保安全生產(chǎn)、防止和遏制安全事故需要遵守()的規(guī)定。

A.勞動安全法
B.安全生產(chǎn)法
C.企業(yè)規(guī)章制度
D.勞動保護法


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1.單項選擇題新加坡航空公司是一個在全球范圍內(nèi)享有良好聲譽的航空服務公司。盡管規(guī)模不算太大,影響力也比較小,但公司贏得了廣大乘客心口一致的稱贊。其根本原因在于公司強調(diào)服務客戶,強調(diào)無論如何都應該以客戶需求作為經(jīng)營和管理的出發(fā)點。 在客戶服務方面,公司向部門定期提供簡報。例如,《非常時刻》是針對所有的機內(nèi)人員,包括艙內(nèi)的和駕駛艙人員的一份簡報;還有《高基點》是特別為地面服務人員提供的?!斗浅r刻》每個月發(fā)行一次,包括有12-16頁的新聞和評論,簡報的目標是使8000名機內(nèi)人員了解航空公司最近為乘客們所做的一切,簡報注重報道團隊合作、最近所出現(xiàn)的問題和解決情況以及上個月的活動資料等事宜《非常時刻》也包括一個固定的欄目——摘錄8篇或9篇信件,一半是投訴一半是贊揚信,公司很嚴肅地采納正當?shù)呐u意見?!陡呋c》是雙月刊,大約是8-12頁,主要針對地面上的服務群體,包括售票、預訂、登記以及包裹處置、后勤和運輸。這個簡報和《高起點》基本相似,內(nèi)容都是和地面的服務人員相關(guān),《高起點》一個固定的欄目是“服務建議”,主要說明雇員是公司的眼睛和耳朵,而且每個成員都有責任代表公司去觀察、去聆聽,從而提高公司的形象。對服務質(zhì)量的競爭和獎勵上也有固定的欄目。 新加坡航空公司通過機內(nèi)雜志使乘客們信息靈通。這個月刊包括一個“執(zhí)行董事訓言”和一個來自博士的私人留言的欄目,博士概述有關(guān)服務方面的新計劃、新打算。有一個固定的欄目叫做“空中輪廓”,通知乘客們關(guān)于新加坡航空公司最新的投資項目,例如,飛機庫、飛行員訓練設(shè)施,著名的度假勝地和合資聯(lián)營旅館。博士說:“我們一直很重視乘客的信息反饋,重新檢驗服務程序;研究新的科技對我們事業(yè)的作用,進一步提高我們的服務水平?!辈┦坑衷敿毥忉尩溃骸拔覀儾捎枚鄻拥?、系統(tǒng)的方法來獲取乘客的信息。每季度對乘客進行調(diào)查并且和一些??瓦M行小組集中討論。我們確實收集到了一些投訴,但值得驕傲的是,我們能夠迅速地解決它們,并且把信息反饋給相關(guān)人員。我們非常重視投訴,投訴能提高我們的工作。我們很重視服務的完美,而不是補救。的確,我們有很多相應的計劃來彌補事故的發(fā)生,我們公布一個‘盡善盡美’的信條,對發(fā)生的任何災難盡力在現(xiàn)場提供彌補措施和公平的賠償。有時我們使用《優(yōu)先》雜志,一個經(jīng)常性向乘客發(fā)行的刊物,來獲取乘客對新構(gòu)想的反映。最近,我們欲安裝傳真登記來完善我們的電話登記系統(tǒng),對此我們征求旅客的信息反饋?!庇醒芯砍晒@示,安全保障措施的預防性投入效果與事故后整改效果的關(guān)系比是1∶5,這說明了()。

A.整改比預防從效益上看更合算
B.預防和整改都需要投入,因此不必預防
C.安全事故會極大地影響整體績效
D.只要預防了就不必要整改

2.單項選擇題礦難、火災、飛機失事„„近來一件接一件的重大傷亡事故頻繁發(fā)生,令人痛心。僅就煤礦行業(yè)而言,7月7日國家煤礦安全監(jiān)察局剛剛召開緊急電話會議通報了近兩個月發(fā)生的十起煤礦事故,但是,7月8日正當有關(guān)方面全力搶救富強煤礦礦難之際,吉林江源又一煤礦發(fā)生透水事故,黑龍江鶴崗一煤礦發(fā)生瓦斯爆炸,四十多名生龍活虎的礦工命喪黃泉。在這些事故當中,既有非法開采的私人小礦,也有具有64年開采歷史的國企老礦。如果我們拋開這些企業(yè)乃至行業(yè)上的本質(zhì)差異,僅從安全生產(chǎn)這一角度出發(fā),就會發(fā)現(xiàn)許多“癥結(jié)”所在。 “癥結(jié)”之一:我們忽略了安全投入成本,淡化了安全經(jīng)濟觀。 長期以來,一些地方和企業(yè)沒有充分認識到安全投入成本與經(jīng)濟效益之間的關(guān)系,單純追求經(jīng)濟效益,而置安全生產(chǎn)于不顧??v觀所有重大安全事故,無一不存在這方面的原因。事實上,通過事先的安全投資,把事故和危害消滅在萌芽狀態(tài),是最經(jīng)濟、最可行的生產(chǎn)建設(shè)之路。有研究成果顯示,安全保障措施的預防性投入效果與事故整改效果的關(guān)系比是1∶5的關(guān)系。這一安全經(jīng)濟基本定量規(guī)律是指導安全經(jīng)濟活動的重要基礎(chǔ)。我們不難發(fā)現(xiàn),安全投入搞得好的企業(yè)不僅安全事故少而且經(jīng)濟效益也好;與此相反,對安全生產(chǎn)重視不夠或者干脆不顧安全生產(chǎn)的企業(yè)和行業(yè),即使是一時收到了一定的可觀的經(jīng)濟效益,但也不會長久,一旦發(fā)生了重大安全事故,輕則造成重大經(jīng)濟損失,重則毀掉一個企業(yè)。安全就是效益,這是所有企業(yè)管理者應該建立的“安全經(jīng)濟觀”。而加大安全資金投入,依靠先進的科技手段和先進設(shè)備、設(shè)施,也是實現(xiàn)安全生產(chǎn)有效避免重大安全事故發(fā)生的根本所在。 “癥結(jié)”之二:對安全事故隱患的處罰力度不夠。 絕大多數(shù)重大安全事故的發(fā)生都源于事故隱患的存在。而很多事故,如吉林江源富強煤礦礦難,又都是在當事人不執(zhí)行主管機關(guān)的限期整改通知、停業(yè)整頓通知的情況下發(fā)生的。而按照目前的法律規(guī)定,只要重大事故尚未發(fā)生,對這些利欲熏心者、心存僥幸者只能追究其行政責任,而且多以罰款、限期整改等了事。但這對于企業(yè)追求更大經(jīng)濟利益的心態(tài),對于地方保護主義實在是隔靴抓癢,缺少應有的震懾。因此有學者提出要將“安全事故隱患”也納入刑法處罰的范圍,設(shè)立“妨礙安全管理秩序罪”,嚴格追究事故隱患責任人的刑事責任。在強有力的刑罰的威懾下,安全事故隱患有望得到減少和消除,從而將安全事故發(fā)生的幾率降到最低。 “癥結(jié)”之三:日常安全執(zhí)法檢查的虛置及地方保護主義的猖獗。 目前,我國在安全生產(chǎn)、經(jīng)營方面的法律法規(guī)并不少,有關(guān)日常安全檢查的部門也在強化之列,可是現(xiàn)實當中一些地方的安全生產(chǎn)執(zhí)法部門卻成了走過場的機構(gòu),執(zhí)法不嚴,對安全隱患視而不見或敷衍了事。這些執(zhí)法部門之所以敢在法律面前打折扣,往往不是由于自己搞權(quán)錢交易從中獲取好處就是出于地方保護主義驅(qū)動。有些地方把經(jīng)濟效益看得高于一切,什么亂采濫挖,什么安全不安全,只要能給地方帶來利益,什么都可以默許與縱容。試想,如果貪婪的企業(yè)主遇到了腐敗的執(zhí)法人員與地方官員,那么發(fā)生什么可怕的事情都不奇怪,南丹礦難如此,繁峙礦難如此,富強礦難亦如此。 “癥結(jié)”之四:工人的權(quán)利意識與安全意識較差。 在一些重大安全事故中我們發(fā)現(xiàn),許多工人的作業(yè)環(huán)境非常險惡,但是很多人還與企業(yè)主簽訂所謂的“生死合同”,這些工人真的置自己的生死于不顧嗎?為了掙幾個錢,好像還不至于,但是讓他們心存僥幸的又是什么呢?那就是他們淡薄的權(quán)利意識與安全生產(chǎn)意識。而這一點又恰好迎合了本來就經(jīng)營不規(guī)范并且見利忘義的私人小企業(yè)主們。所以,如何提高公民特別是外出打工農(nóng)民的權(quán)利意識與安全意識也是亟待解決的重要課題。 前不久,全國人大常委會通過了安全生產(chǎn)法。這一專門法律的通過是我們確保安全生產(chǎn)、防止和遏制重特大安全事故發(fā)生的一個契機。有關(guān)部門應當認真學習、宣傳和切實實施安全生產(chǎn)法的規(guī)定,從根本上遏制安全事故頻發(fā)的勢頭,確保人民的生命財產(chǎn)安全,確保經(jīng)濟的良性發(fā)展。上述列舉的安全事故的諸多原因當中,最根本和最重要的一點是()。

A.安全意識差
B.處罰力度輕
C.過分追求利益
D.人員素質(zhì)差

3.單項選擇題新加坡航空公司是一個在全球范圍內(nèi)享有良好聲譽的航空服務公司。盡管規(guī)模不算太大,影響力也比較小,但公司贏得了廣大乘客心口一致的稱贊。其根本原因在于公司強調(diào)服務客戶,強調(diào)無論如何都應該以客戶需求作為經(jīng)營和管理的出發(fā)點。 在客戶服務方面,公司向部門定期提供簡報。例如,《非常時刻》是針對所有的機內(nèi)人員,包括艙內(nèi)的和駕駛艙人員的一份簡報;還有《高基點》是特別為地面服務人員提供的?!斗浅r刻》每個月發(fā)行一次,包括有12-16頁的新聞和評論,簡報的目標是使8000名機內(nèi)人員了解航空公司最近為乘客們所做的一切,簡報注重報道團隊合作、最近所出現(xiàn)的問題和解決情況以及上個月的活動資料等事宜《非常時刻》也包括一個固定的欄目——摘錄8篇或9篇信件,一半是投訴一半是贊揚信,公司很嚴肅地采納正當?shù)呐u意見?!陡呋c》是雙月刊,大約是8-12頁,主要針對地面上的服務群體,包括售票、預訂、登記以及包裹處置、后勤和運輸。這個簡報和《高起點》基本相似,內(nèi)容都是和地面的服務人員相關(guān),《高起點》一個固定的欄目是“服務建議”,主要說明雇員是公司的眼睛和耳朵,而且每個成員都有責任代表公司去觀察、去聆聽,從而提高公司的形象。對服務質(zhì)量的競爭和獎勵上也有固定的欄目。 新加坡航空公司通過機內(nèi)雜志使乘客們信息靈通。這個月刊包括一個“執(zhí)行董事訓言”和一個來自博士的私人留言的欄目,博士概述有關(guān)服務方面的新計劃、新打算。有一個固定的欄目叫做“空中輪廓”,通知乘客們關(guān)于新加坡航空公司最新的投資項目,例如,飛機庫、飛行員訓練設(shè)施,著名的度假勝地和合資聯(lián)營旅館。博士說:“我們一直很重視乘客的信息反饋,重新檢驗服務程序;研究新的科技對我們事業(yè)的作用,進一步提高我們的服務水平?!辈┦坑衷敿毥忉尩溃骸拔覀儾捎枚鄻拥?、系統(tǒng)的方法來獲取乘客的信息。每季度對乘客進行調(diào)查并且和一些??瓦M行小組集中討論。我們確實收集到了一些投訴,但值得驕傲的是,我們能夠迅速地解決它們,并且把信息反饋給相關(guān)人員。我們非常重視投訴,投訴能提高我們的工作。我們很重視服務的完美,而不是補救。的確,我們有很多相應的計劃來彌補事故的發(fā)生,我們公布一個‘盡善盡美’的信條,對發(fā)生的任何災難盡力在現(xiàn)場提供彌補措施和公平的賠償。有時我們使用《優(yōu)先》雜志,一個經(jīng)常性向乘客發(fā)行的刊物,來獲取乘客對新構(gòu)想的反映。最近,我們欲安裝傳真登記來完善我們的電話登記系統(tǒng),對此我們征求旅客的信息反饋?!毙录悠潞娇展咀⒅嘏c客戶的信息溝通,其根本的目的在于()。

A.向客戶進行增值服務
B.獲得更多關(guān)于客戶需求的信息
C.完成公司的宣傳任務
D.推廣公司的產(chǎn)品和服務

4.單項選擇題

新加坡航空公司是一個在全球范圍內(nèi)享有良好聲譽的航空服務公司。盡管規(guī)模不算太大,影響力也比較小,但公司贏得了廣大乘客心口一致的稱贊。其根本原因在于公司強調(diào)服務客戶,強調(diào)無論如何都應該以客戶需求作為經(jīng)營和管理的出發(fā)點。 在客戶服務方面,公司向部門定期提供簡報。例如,《非常時刻》是針對所有的機內(nèi)人員,包括艙內(nèi)的和駕駛艙人員的一份簡報;還有《高基點》是特別為地面服務人員提供的?!斗浅r刻》每個月發(fā)行一次,包括有12-16頁的新聞和評論,簡報的目標是使8000名機內(nèi)人員了解航空公司最近為乘客們所做的一切,簡報注重報道團隊合作、最近所出現(xiàn)的問題和解決情況以及上個月的活動資料等事宜《非常時刻》也包括一個固定的欄目——摘錄8篇或9篇信件,一半是投訴一半是贊揚信,公司很嚴肅地采納正當?shù)呐u意見?!陡呋c》是雙月刊,大約是8-12頁,主要針對地面上的服務群體,包括售票、預訂、登記以及包裹處置、后勤和運輸。這個簡報和《高起點》基本相似,內(nèi)容都是和地面的服務人員相關(guān),《高起點》一個固定的欄目是“服務建議”,主要說明雇員是公司的眼睛和耳朵,而且每個成員都有責任代表公司去觀察、去聆聽,從而提高公司的形象。對服務質(zhì)量的競爭和獎勵上也有固定的欄目。 新加坡航空公司通過機內(nèi)雜志使乘客們信息靈通。這個月刊包括一個“執(zhí)行董事訓言”和一個來自博士的私人留言的欄目,博士概述有關(guān)服務方面的新計劃、新打算。有一個固定的欄目叫做“空中輪廓”,通知乘客們關(guān)于新加坡航空公司最新的投資項目,例如,飛機庫、飛行員訓練設(shè)施,著名的度假勝地和合資聯(lián)營旅館。博士說:“我們一直很重視乘客的信息反饋,重新檢驗服務程序;研究新的科技對我們事業(yè)的作用,進一步提高我們的服務水平。”博士又詳細解釋道:“我們采用多樣的、系統(tǒng)的方法來獲取乘客的信息。每季度對乘客進行調(diào)查并且和一些??瓦M行小組集中討論。我們確實收集到了一些投訴,但值得驕傲的是,我們能夠迅速地解決它們,并且把信息反饋給相關(guān)人員。我們非常重視投訴,投訴能提高我們的工作。我們很重視服務的完美,而不是補救。的確,我們有很多相應的計劃來彌補事故的發(fā)生,我們公布一個‘盡善盡美’的信條,對發(fā)生的任何災難盡力在現(xiàn)場提供彌補措施和公平的賠償。有時我們使用《優(yōu)先》雜志,一個經(jīng)常性向乘客發(fā)行的刊物,來獲取乘客對新構(gòu)想的反映。最近,我們欲安裝傳真登記來完善我們的電話登記系統(tǒng),對此我們征求旅客的信息反饋。”

“有時我們使用...來獲取乘客對新構(gòu)想的反映。最近,我們欲安裝傳真登記系統(tǒng)來完善我們的電話登記系統(tǒng),對此我們征求旅客的信息”——對這樣的做法,正確的評價是()。

A.這樣的做法固然可以,但沒有多大的實際意義
B.這樣的“小動作”沒有必要征求客戶意見
C.公司內(nèi)部的管理行為沒有必要征求外部客戶的意見、
D.該航空公司即使在細節(jié)問題上也照顧到了客戶的需求

5.單項選擇題新加坡航空公司是一個在全球范圍內(nèi)享有良好聲譽的航空服務公司。盡管規(guī)模不算太大,影響力也比較小,但公司贏得了廣大乘客心口一致的稱贊。其根本原因在于公司強調(diào)服務客戶,強調(diào)無論如何都應該以客戶需求作為經(jīng)營和管理的出發(fā)點。 在客戶服務方面,公司向部門定期提供簡報。例如,《非常時刻》是針對所有的機內(nèi)人員,包括艙內(nèi)的和駕駛艙人員的一份簡報;還有《高基點》是特別為地面服務人員提供的?!斗浅r刻》每個月發(fā)行一次,包括有12-16頁的新聞和評論,簡報的目標是使8000名機內(nèi)人員了解航空公司最近為乘客們所做的一切,簡報注重報道團隊合作、最近所出現(xiàn)的問題和解決情況以及上個月的活動資料等事宜《非常時刻》也包括一個固定的欄目——摘錄8篇或9篇信件,一半是投訴一半是贊揚信,公司很嚴肅地采納正當?shù)呐u意見?!陡呋c》是雙月刊,大約是8-12頁,主要針對地面上的服務群體,包括售票、預訂、登記以及包裹處置、后勤和運輸。這個簡報和《高起點》基本相似,內(nèi)容都是和地面的服務人員相關(guān),《高起點》一個固定的欄目是“服務建議”,主要說明雇員是公司的眼睛和耳朵,而且每個成員都有責任代表公司去觀察、去聆聽,從而提高公司的形象。對服務質(zhì)量的競爭和獎勵上也有固定的欄目。 新加坡航空公司通過機內(nèi)雜志使乘客們信息靈通。這個月刊包括一個“執(zhí)行董事訓言”和一個來自博士的私人留言的欄目,博士概述有關(guān)服務方面的新計劃、新打算。有一個固定的欄目叫做“空中輪廓”,通知乘客們關(guān)于新加坡航空公司最新的投資項目,例如,飛機庫、飛行員訓練設(shè)施,著名的度假勝地和合資聯(lián)營旅館。博士說:“我們一直很重視乘客的信息反饋,重新檢驗服務程序;研究新的科技對我們事業(yè)的作用,進一步提高我們的服務水平?!辈┦坑衷敿毥忉尩溃骸拔覀儾捎枚鄻拥摹⑾到y(tǒng)的方法來獲取乘客的信息。每季度對乘客進行調(diào)查并且和一些??瓦M行小組集中討論。我們確實收集到了一些投訴,但值得驕傲的是,我們能夠迅速地解決它們,并且把信息反饋給相關(guān)人員。我們非常重視投訴,投訴能提高我們的工作。我們很重視服務的完美,而不是補救。的確,我們有很多相應的計劃來彌補事故的發(fā)生,我們公布一個‘盡善盡美’的信條,對發(fā)生的任何災難盡力在現(xiàn)場提供彌補措施和公平的賠償。有時我們使用《優(yōu)先》雜志,一個經(jīng)常性向乘客發(fā)行的刊物,來獲取乘客對新構(gòu)想的反映。最近,我們欲安裝傳真登記來完善我們的電話登記系統(tǒng),對此我們征求旅客的信息反饋?!毙录悠潞娇展径ㄆ诎l(fā)放簡報的目的是()。

A.通過簡報進行內(nèi)部人員之間的溝通
B.為了宣傳公司產(chǎn)品
C.取得反饋信息,更好地服務于客戶
D.完成內(nèi)部員工的愛崗教育

最新試題

投入進度控制是生產(chǎn)進度控制的重要內(nèi)容,其主要作用表現(xiàn)在()。

題型:多項選擇題

在全面質(zhì)量管理過程中,在制造過程的質(zhì)量管理階段,相關(guān)人員應當做好的工作是()。

題型:多項選擇題

持續(xù)改善就是謀求投入、產(chǎn)出轉(zhuǎn)換過程中所有因素持續(xù)不斷地改善,這些因素包括()。

題型:多項選擇題

企業(yè)物資運用重點管理法,即ABC 管理法時,對某種物資采用了“詳細按品種甚至規(guī)格、型號制定儲備定額”“使保險儲備量保持在最低水平”等措施,由此可以判定此物資屬于()物資。

題型:單項選擇題

預測型企業(yè)的生產(chǎn)指標主要是根據(jù)市場預測、經(jīng)營目標和生產(chǎn)能力等確定的,在進行生產(chǎn)進度控制時,主要的控制標準有()。

題型:多項選擇題

廣義的生產(chǎn)管理包括對生產(chǎn)系統(tǒng)()的管理。

題型:多項選擇題

目標聚集戰(zhàn)略的特點是()。

題型:單項選擇題

美國是世界經(jīng)濟強國,其制造業(yè)的發(fā)展對我國制造業(yè)具有相當大的啟示作用,20世紀50-60年代美國制造業(yè)戰(zhàn)略的核心內(nèi)容是()。

題型:單項選擇題

20世紀80年代美國制造業(yè)戰(zhàn)略的核心內(nèi)容是()。

題型:單項選擇題

廣告認知率屬于()效果測定方式。

題型:單項選擇題