A、保持位
B、常用制動(dòng)位
C、非常制動(dòng)位
D、緩解位
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A、自動(dòng)
B、手動(dòng)
C、校驗(yàn)后
D、定時(shí)
A、0.69kPa
B、0.49MPa
C、0.49kPa
D、50kPa
A、單向閥
B、制動(dòng)閥
C、給風(fēng)閥
D、調(diào)節(jié)閥
A、半給風(fēng)位
B、停止給風(fēng)位
C、直通風(fēng)位
D、全給風(fēng)位
A、減壓閥
B、回轉(zhuǎn)閥
C、三通閥
D、排風(fēng)閥
最新試題
特殊站的機(jī)車停車位置標(biāo)距離出站（發(fā)車進(jìn)路）信號機(jī)小于（）。
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車出站運(yùn)行第一遠(yuǎn)離空閑確認(rèn)實(shí)現(xiàn)目的：雙黃燈出站的第一遠(yuǎn)離確認(rèn)后，列車在出站道岔位置按（）控制。
GYK 具有哪幾種提速狀態(tài)（）。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)誤差控制：當(dāng)監(jiān)控裝置計(jì)算距前方信號機(jī)距離（）時(shí)，監(jiān)控模式計(jì)算滿足制動(dòng)條件，立即實(shí)施卸載、常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)。
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車運(yùn)行至改用綠色許可證的發(fā)車站的出站信號機(jī)或發(fā)進(jìn)路信號機(jī)前，且列車運(yùn)行速度低于（）時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員在5s內(nèi)順序按壓[4]、[解鎖/2]鍵后，監(jiān)控裝置解除出站信號機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)前的停車控制功能。
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車出站運(yùn)行第一遠(yuǎn)離空閑確認(rèn)實(shí)現(xiàn)目的：使用后在出站信號機(jī)前機(jī)車信號轉(zhuǎn)白燈或者出站后機(jī)車信號轉(zhuǎn)白燈都不按照（）控制。
LKJ-93型監(jiān)控裝置解除機(jī)車信號故障模式：機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)機(jī)車信號恢復(fù)后，順序按壓[4]鍵后，（）內(nèi)依次按壓[出庫/8]、[4]鍵，將監(jiān)控裝置控制由機(jī)車信號故障模式切回正常控制模式，自動(dòng)進(jìn)入降級狀態(tài)。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車模式，自動(dòng)引導(dǎo)在標(biāo)準(zhǔn)移頻或標(biāo)準(zhǔn)UM71區(qū)段的進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號機(jī)前，機(jī)車信號機(jī)顯示（）信號時(shí)，同時(shí)SD1、SD3指示燈閃爍，則機(jī)車乘務(wù)員不需按壓[解鎖/2]鍵。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“走停走”控制模式自動(dòng)閉塞區(qū)段，在分區(qū)信號機(jī)前機(jī)車信號顯示停車信號（模式曲線在信號機(jī)前限速為0）時(shí)，列車在該信號機(jī)前停車2min后監(jiān)控裝置自動(dòng)解除停車控制模式，列車啟動(dòng)后，監(jiān)控列車以最高不超過（）的速度運(yùn)行到次一信號機(jī)，按其顯示要求監(jiān)控列車運(yùn)行。
軌道車在運(yùn)行中，由于空轉(zhuǎn)、輪滑、輪徑等原因造成軌道車位置與實(shí)際公里標(biāo)產(chǎn)生誤差，為使GYK 車位與軌道車位置實(shí)際公里標(biāo)保持一致，必須進(jìn)行對標(biāo)操作。對標(biāo)操作有（）方法。