單項(xiàng)選擇題應(yīng)急機(jī)制主要由統(tǒng)一指揮、分級(jí)響應(yīng)、屬地為主和公眾動(dòng)員四個(gè)基本機(jī)制組成。其中，（）是應(yīng)急機(jī)制的基礎(chǔ)，也是最薄弱、最難以控制的環(huán)節(jié)。（）

A、統(tǒng)一指揮
B、分級(jí)響應(yīng)
C、屬地為主
D、公眾動(dòng)員


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1.單項(xiàng)選擇題貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可程序是（）。

A、申請(qǐng)－審查－許可或不許可
B、審查－許可或不許可
C、申請(qǐng)－許可或不許可
D、許可或不許可

2.單項(xiàng)選擇題車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間：指運(yùn)營(yíng)車輛在規(guī)定的線路上運(yùn)行一個(gè)往返行程需要的時(shí)間。（）

A、周轉(zhuǎn)時(shí)間=（單程點(diǎn)-平均停站點(diǎn)）×2
B、周轉(zhuǎn)時(shí)間=單程點(diǎn)+平均停站點(diǎn)-2
C、周轉(zhuǎn)時(shí)間=（單程點(diǎn)+平均停站點(diǎn)）×2
D、周轉(zhuǎn)時(shí)間=單程點(diǎn)+平均停站點(diǎn)+2

3.單項(xiàng)選擇題地鐵售票處距出入通道口和進(jìn)站檢票處的距離小于（）。

A、4ｍ
B、5ｍ
C、6ｍ
D、7ｍ

4.單項(xiàng)選擇題具體在管理中，人本原理表現(xiàn)為若干原則，不包括（）。

A、動(dòng)力原則
B、能級(jí)原則
C、激勵(lì)原則
D、系統(tǒng)原則

5.單項(xiàng)選擇題《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》規(guī)定：城市軌道交通應(yīng)當(dāng)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)：其中在地下車站與隧道周邊（）設(shè)置。（）

A、外側(cè)30米內(nèi)
B、外側(cè)50米內(nèi)
C、外側(cè)60米內(nèi)
D、外側(cè)80米內(nèi)

最新試題

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》規(guī)定城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在車站配備（），車站工作人員應(yīng)當(dāng)掌握必要的急救知識(shí)和技能

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于氣體燃料汽車的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)要必須配備（）的安全生產(chǎn)管理人員

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列屬于城市公交安全費(fèi)用的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

城市公共汽車客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)二級(jí)要共有（）項(xiàng)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽車客運(yùn)站實(shí)施“三品”堵查制度，其“三品”是指（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得在（）擅離職守

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于城市軌道列車駕駛員和行車調(diào)度員教育培訓(xùn)，敘述錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《生產(chǎn)安全事故報(bào)告調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時(shí)間（）事故調(diào)查期限

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪項(xiàng)不屬于城市公交企業(yè)的安全費(fèi)用（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題