單項(xiàng)選擇題船舶營(yíng)運(yùn)期間（包括航行、靠泊和錨泊等），AIS應(yīng)保持功能正常，處于常開狀態(tài)。AIS開啟后應(yīng)能在（）進(jìn)入正常工作狀態(tài)。

A、1分鐘。
B、2分鐘。
C、3分鐘。
D、4分鐘。


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1.單項(xiàng)選擇題在對(duì)船舶載重線標(biāo)志及水尺標(biāo)志檢查時(shí)，載重線標(biāo)志的高低偏差應(yīng)在（）范圍內(nèi)，水尺位置高低偏差標(biāo)準(zhǔn)在（）范圍內(nèi)。

A、±2.0mm，±1.0mm。
B、±2.0mm，±2.0mm。
C、±1.0mm，±1.0mm。
D、±1.0mm，±2.0mm。

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)持有哪些認(rèn)證證書和標(biāo)志的進(jìn)口游艇，檢驗(yàn)時(shí)可不要求其提供圖紙資料，但應(yīng)核對(duì)其認(rèn)證證書或檢驗(yàn)證書與實(shí)船的符合性？（）

A、中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)可CE認(rèn)證證書
B、中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)可ABYC認(rèn)證證書
C、標(biāo)志為《游艇法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定》1.1.2.4條和1.2.5.1條中所述“本局接受的其他公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)”和“本局承認(rèn)的相關(guān)有效文件、證書”。
D、A；B；C中所述均可

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于《國(guó)內(nèi)航行船舶船載電子海圖系統(tǒng)和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備管理規(guī)定》適用船舶說(shuō)法正確的是（）。

A、漁船
B、公務(wù)艦艇
C、中國(guó)籍沿海、內(nèi)河航運(yùn)機(jī)動(dòng)船舶
D、軍用船舶

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于《船舶噸位丈量統(tǒng)一管理實(shí)施方案》的實(shí)施范圍以下說(shuō)法正確的是（）。

A、在中華人民共和國(guó)登記或擬在中華人民共和國(guó)登記的船長(zhǎng)20米及以上的船舶。
B、在中華人民共和國(guó)登記或擬在中華人民共和國(guó)登記的船長(zhǎng)20米以上的船舶。
C、在中華人民共和國(guó)登記或擬在中華人民共和國(guó)登記的總長(zhǎng)20米及以上的船舶。
D、在中華人民共和國(guó)登記的船長(zhǎng)20米及以上的船舶。

5.單項(xiàng)選擇題下列檢查行動(dòng)代碼說(shuō)明正確的是（）。

A、代碼70說(shuō)明滯留缺陷通知下一港檢查。
B、代碼50說(shuō)明通知船籍港海事管理機(jī)構(gòu)。
C、代碼45說(shuō)明通知船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
D、代碼90說(shuō)明其他措施（用文字說(shuō)明）

最新試題

某內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙，總噸1150，駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m，駕駛室翼橋長(zhǎng)度范圍內(nèi)船舶寬度12m，駕駛室高度2.3m，駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某內(nèi)河甲板貨船，船長(zhǎng)30m，安放龍骨日期2009年7月6日，防撞艙壁（距首垂線2.5m）及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁，該艙壁及機(jī)艙前壁均開設(shè)了人孔。對(duì)人孔的開設(shè)，以下判斷正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

在某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問(wèn)這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

一航行于長(zhǎng)江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS，請(qǐng)問(wèn)是否合理？請(qǐng)說(shuō)明理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)半年后，覺得推進(jìn)效果顯著不好，于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機(jī)，完成后組織公司技術(shù)人員進(jìn)行了一系列效用試驗(yàn)后，繼續(xù)參加營(yíng)運(yùn)。請(qǐng)問(wèn)船東的做法是否可行？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘35米長(zhǎng)干貨船，為2008年6月建造，航行B級(jí)航區(qū)，驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺(tái)電動(dòng)液壓泵為舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備，在做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí)，將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時(shí)為28秒，試幾次結(jié)果均一樣。請(qǐng)問(wèn)以上描述中，有哪些地方不滿足法規(guī)要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘貨駁船，總噸位392，船長(zhǎng)42.1米，一層甲板，配備一只救生圈，且放在艙室內(nèi)雜物下面，該船一名船員落水，找救生圈一時(shí)找不到，導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求，說(shuō)明原因。

題型：?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師對(duì)一內(nèi)河船舶實(shí)施營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)后提出了多項(xiàng)檢驗(yàn)意見要求船東整改，接著第二天就申請(qǐng)公休10天；可是公休兩天后船東來(lái)電說(shuō)已按照檢驗(yàn)意見整改完畢要求復(fù)檢，該驗(yàn)船師以正在公休為由  答復(fù)船東等他公休結(jié)束后才實(shí)施復(fù)檢。該驗(yàn)船師做法是否妥當(dāng)？違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的什么規(guī)定。

題型：?jiǎn)柎痤}

一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請(qǐng)問(wèn)下一步該如何操作？

題型：?jiǎn)柎痤}