A、鋼質(zhì)
B、鋁合金
C、木質(zhì)
D、多可以
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A、安全
B、航行狀況
C、作業(yè)情況
D、船員情況
A、在駕駛室檢查主推進(jìn)遙控裝置的換向時間，即從最低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換到開始反向轉(zhuǎn)換時間應(yīng)不大于15s。
B、機(jī)艙不經(jīng)常有人值班的主推進(jìn)遙控裝置，應(yīng)檢查駕駛室的主推進(jìn)裝置的滑油低壓、冷卻水高溫等故障的報警信號是否正常。
C、主推進(jìn)裝置中若設(shè)有離合器，應(yīng)注意檢查設(shè)定的不致發(fā)生柴油機(jī)熄火的最低穩(wěn)定的合排轉(zhuǎn)速。
D、檢查監(jiān)測、報警系統(tǒng)內(nèi)的元件、儀表、傳感器組件的技術(shù)狀況是否正常。信號、數(shù)字、聲光顯示是否正確。
A、檢查各發(fā)電機(jī)組遙控起動的可靠性。
B、模擬運(yùn)行發(fā)電機(jī)組失電，超速，滑油低壓、冷卻水高溫等故障，備用發(fā)電機(jī)組應(yīng)能自動起動并迅速投入電網(wǎng)供電。要求船舶電站具有緊急供電性能時，備用發(fā)電機(jī)組的緊急自動起動和投入電網(wǎng)供電的全過程應(yīng)不超過60s。
C、對經(jīng)常使用一臺以上發(fā)電機(jī)組并聯(lián)供電的船舶，應(yīng)檢查和試驗(yàn)自動卸載功能的可靠性（根據(jù)原設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)整定）。
D、檢查發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的安全系統(tǒng)，當(dāng)柴油機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生超速和滑油壓力降低到極限時應(yīng)能自動停車并報警。
最新試題
驗(yàn)船師對某船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時，在軸系裝妥后做壓油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開始回油時起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？
某地驗(yàn)船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設(shè)計(jì)是否符合要求？為什么？
某船建造檢驗(yàn)，船長53m，在號燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m，提出號燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。
一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗(yàn)報告書，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請問下一步該如何操作？
一艘35米長干貨船，為2008年6月建造，航行B級航區(qū)，驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺電動液壓泵為舵機(jī)裝置動力設(shè)備，在做操舵裝置效用試驗(yàn)時，將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時為28秒，試幾次結(jié)果均一樣。請問以上描述中，有哪些地方不滿足法規(guī)要求？為什么？
某內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙，總噸1150，駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m，駕駛室翼橋長度范圍內(nèi)船舶寬度12m，駕駛室高度2.3m，駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是（）
某內(nèi)河甲板貨船，船長30m，安放龍骨日期2009年7月6日，防撞艙壁（距首垂線2.5m）及機(jī)艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機(jī)艙前壁之間設(shè)有一道橫艙壁，該艙壁及機(jī)艙前壁均開設(shè)了人孔。對人孔的開設(shè)，以下判斷正確的是（）
在內(nèi)河船舶的營運(yùn)檢驗(yàn)中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對船舶信號設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備。現(xiàn)以一條船長55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡述舷燈的安裝要求。
在對一艘船長50m客渡船的安檢過程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？
某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對一艘客渡船（第五類客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書。請問該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？