A、查閱垃圾壓制裝置（如設(shè)有時）說明書及船用產(chǎn)品證書，并核對鋼印和標(biāo)志。
B、檢查垃圾收集裝置
C、核對告示牌
D、檢查排放接頭
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A、核對垃圾壓制裝置（如設(shè)有時）鋼印和標(biāo)志，并認(rèn)為有必要對其進(jìn)行拆檢
B、檢查是否更新垃圾收集裝置
C、核對告示牌
D、檢查防止垃圾污染證書和其他記錄及其有效性
A、對船檢證書填寫的船用產(chǎn)品具有船舶檢驗機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船用產(chǎn)品證書，且實物鋼印或標(biāo)志與證書相符，船上其他產(chǎn)品不用管；
B、檢查船廠原材料的入庫及發(fā)放管理制度，證實已建立嚴(yán)格的材料保管和發(fā)放制度；
C、重要的原材料具有船舶檢驗機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船用產(chǎn)品證書，且實物鋼印或標(biāo)志與證書相符；
D、檢查船廠對焊條、焊絲、焊劑和保護(hù)氣體等焊接材料的保管和使用制度，證實不同類型的焊條、焊絲不會混淆使用；確認(rèn)已建立焊條使用前的焙烘制度。
A、船體裝配技術(shù)條件、主機(jī)及軸系安裝工藝、舵系安裝工藝、螺旋槳安裝工藝
B、鍋爐安裝工藝、電氣設(shè)備安裝工藝、電纜敷設(shè)工藝及其它重要工藝等技術(shù)文件
C、無損檢測圖、密性試驗圖和船舶傾斜試驗、系泊試驗及航行試驗大綱
D、護(hù)舷材的安裝工藝
A、應(yīng)按批準(zhǔn)的計劃參加試驗，審查試驗結(jié)果，并認(rèn)可其焊接工藝
B、應(yīng)直接審查試驗結(jié)果
C、應(yīng)按批準(zhǔn)的計劃參加試驗，無需審查試驗結(jié)果
D、應(yīng)按批準(zhǔn)的計劃參加試驗，無需認(rèn)可其焊接工藝
A、從事船舶焊接的焊工，應(yīng)按規(guī)定取得經(jīng)船舶檢驗機(jī)構(gòu)接受的資格證書。持有有效資格證書的焊工，方能從事證書所載級別的焊接工作；
B、從事船舶無損檢測工作的人員，應(yīng)取得本局認(rèn)可的機(jī)構(gòu)簽發(fā)的資格證書。持有有效資格證書的無損檢測人員，方能從事證書所載類別和級別的無損檢測工作；
C、驗船師在現(xiàn)場檢驗時應(yīng)對焊工和無損檢測人員的資質(zhì)進(jìn)行檢查驗證；
D、驗船師在現(xiàn)場檢驗時不用對焊工和無損檢測人員的資質(zhì)進(jìn)行檢查驗證。
最新試題
一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗，現(xiàn)場驗船師提出要求船東配備AIS，請問是否合理？請說明理由。
某船舶設(shè)計公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說明書中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營性的旅游觀光、休閑娛樂等活動，內(nèi)河B級航區(qū)，具備機(jī)械推進(jìn)動力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機(jī)構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個決定對嗎？為什么？
某驗船師對一艘船長35m、單機(jī)功率150kW的自航貨船的檢驗合格后，簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書，該船在內(nèi)河運輸兩個航次后，了解到某沿海港口需要船舶運砂，就直接到該港口參加運輸，請問在此案例中，出現(xiàn)了什么問題？為什么？
某驗船師對一內(nèi)河船舶實施營運檢驗后提出了多項檢驗意見要求船東整改，接著第二天就申請公休10天；可是公休兩天后船東來電說已按照檢驗意見整改完畢要求復(fù)檢，該驗船師以正在公休為由 答復(fù)船東等他公休結(jié)束后才實施復(fù)檢。該驗船師做法是否妥當(dāng)？違背了《船舶檢驗機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的什么規(guī)定。
一艘航行于內(nèi)河B級航區(qū)的貨船，船長30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機(jī)艙后壁開設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙，然后再排出舷外。驗船師在年度檢驗時發(fā)現(xiàn)后，認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請問，驗船師的要求是否合理？為什么？
某船長48米，總長53米內(nèi)河一般干貨船，全船號燈設(shè)置情況如下：桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞，問：該船的號燈的配備是否齊全？若不齊全，具體的配備應(yīng)為？
一艘35米長干貨船，為2008年6月建造，航行B級航區(qū)，驗船師在建造檢驗時發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺電動液壓泵為舵機(jī)裝置動力設(shè)備，在做操舵裝置效用試驗時，將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時為28秒，試幾次結(jié)果均一樣。請問以上描述中，有哪些地方不滿足法規(guī)要求？為什么？
在內(nèi)河船舶的營運檢驗中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對船舶信號設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備。現(xiàn)以一條船長55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡述舷燈的安裝要求。
一艘貨駁船，總噸位392，船長42.1米，一層甲板，配備一只救生圈，且放在艙室內(nèi)雜物下面，該船一名船員落水，找救生圈一時找不到，導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求，說明原因。
某地驗船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設(shè)計是否符合要求？為什么？