A.不變
B.一次比一次升高
C.一次比一次降低
D.一次高一次低
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A.汽油
B.煤油
C.堿溶液
D.制動液
A.串列雙腔活塞式
B.并列雙腔活塞式
C.并列雙腔膜片式
D.串列雙腔膜片式
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
A.5～10mm
B.10～15mm
C.20～25mm
D.25～30mm
A.0.15
B.0.25
C.0.35
D.0.45
最新試題
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）