A、2011年1月
B、2011年9月
C、2012年1月
D、2012年9月
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A、一臺額定功率150kw柴油機，用于應(yīng)急發(fā)電動力
B、一臺額定功率120kw柴油機，用于主消防泵動力
C、一臺額定功率170kw柴油機，用于該船配備的救生艇主推進
D、一臺額定功率145kw柴油機，用于泵艙工程機械動力
A、主船體首尾垂線之間的部分
B、主船體首垂線以前部分和尾垂線以后部分
C、假船尾部分
D、推進器軸轂和流線體等部分（如有時）
A、船長大于30米軍用高速船
B、小型運動艇
C、船長大于30米營業(yè)游艇
D、非營業(yè)游艇
A、內(nèi)河1000總噸以上的所有自航船舶
B、航行時間超過12h的所有自航船舶
C、總功率500KW以上的拖（推）船（港作拖輪除外）
D、內(nèi)河1000總噸以上且航行時間超過12h的自航船舶
A、艙口圍板高度及艙室門檻高度符合《法規(guī)》要求，基本干舷可按相應(yīng)航區(qū)非敞口船選取。
B、露天部分貨艙口設(shè)有經(jīng)認可的艙口蓋保證風(fēng)雨密的情況下，基本干舷可按相應(yīng)航區(qū)非敞口船選取。
C、艙口圍板高度及艙室門檻高度符合《法規(guī)》要求，或露天部分貨艙口設(shè)有經(jīng)認可的艙口蓋保證風(fēng)雨密的情況下，基本干舷可按相應(yīng)航區(qū)非敞口船選取。
D、艙口圍板高度及艙室門檻高度符合《法規(guī)》要求，且露天部分貨艙口設(shè)有經(jīng)認可的艙口蓋保證風(fēng)雨密的情況下，基本干舷可按相應(yīng)航區(qū)非敞口船選取。
最新試題
對內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標志，以下說法正確的是（）
一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設(shè)計單位、船檢機構(gòu)等有關(guān)單位參與下進行傾斜試驗。試驗后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗報告書，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗船師請問下一步該如何操作？
某內(nèi)河單甲板貨船，船長55m，船員人數(shù)5人，駕駛室設(shè)在艏部，船員室設(shè)艉部，建造完工日期2009年6月6日，存在夜航。2011年5月30日驗船師對其進行年度檢驗時發(fā)現(xiàn)：救生衣5件，懸掛于每個船員室衣柜處；救生圈2只，帶救生浮索，放置于駕駛室內(nèi)。驗船師對此提出了整改要求，以下（）措施可使其滿足規(guī)范要求。
在某內(nèi)河貨船營運檢驗中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機并聯(lián)使用。問這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？
某地驗船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設(shè)計是否符合要求？為什么？
某散貨船，69.50m，船寬13.00m，型深5.20m，總噸1450，載重噸2600噸，檢查發(fā)現(xiàn)機艙內(nèi)獨立驅(qū)動的足排量消防泵一臺及消防管路，便攜式電動水泵一臺，消防栓2個，消防水帶及水柱型水槍各2個，干粉滅火器（5kg/只）4只，手提式泡沫槍1套；請問對于該船機艙消防設(shè)備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷，如何處理？消防泵的設(shè)置是否滿足規(guī)范要求？消防水帶、水槍配備是否合理？機艙內(nèi)是否需要設(shè)置固定滅火系統(tǒng)，規(guī)范是如何規(guī)定的？
某船建造檢驗，船長53m，在號燈安裝檢驗中，驗船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m，提出號燈安裝高度不足的檢驗意見，談?wù)勀愕挠^點。
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒能及時將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機艙和尾樓燒毀?；馂?zāi)的原因是什么？
某驗船師對一內(nèi)河船舶實施營運檢驗后提出了多項檢驗意見要求船東整改，接著第二天就申請公休10天；可是公休兩天后船東來電說已按照檢驗意見整改完畢要求復(fù)檢，該驗船師以正在公休為由 答復(fù)船東等他公休結(jié)束后才實施復(fù)檢。該驗船師做法是否妥當(dāng)？違背了《船舶檢驗機構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準則》的什么規(guī)定。
某船舶設(shè)計公司2010年7月向船檢機構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說明書中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營性的旅游觀光、休閑娛樂等活動，內(nèi)河B級航區(qū)，具備機械推進動力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個決定對嗎？為什么？