多項(xiàng)選擇題某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)于2010年通過了B類船舶檢驗(yàn)資質(zhì)的認(rèn)可,并取得了《資質(zhì)認(rèn)可證書》,下列說法錯誤的是:()

A、該船檢機(jī)構(gòu)既可以從事國內(nèi)航行海船的法定檢驗(yàn),也可以從事內(nèi)河船舶的法定檢驗(yàn);
B、該船檢機(jī)構(gòu)可以檢驗(yàn)船運(yùn)貨物集裝箱;
C、該船檢機(jī)構(gòu)可以從事相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗(yàn);
D、該船檢機(jī)構(gòu)可以檢驗(yàn)沿海作業(yè)的石油鉆井平臺。


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1.多項(xiàng)選擇題某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)具有D類船舶檢驗(yàn)資質(zhì),下列說法錯誤的是:()

A、該船檢機(jī)構(gòu)可以從事封閉水域內(nèi)船長不超過30米的任何貨船的法定檢驗(yàn);
B、該船檢機(jī)構(gòu)可以從事船長不超過30米的第四類客船的法定檢驗(yàn)檢驗(yàn);
C、該船檢機(jī)構(gòu)可以從事內(nèi)河小型船舶的法定檢驗(yàn);
D、該船檢機(jī)構(gòu)可以從事相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗(yàn)。

2.多項(xiàng)選擇題按《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及驗(yàn)船人員工作過錯追究辦法》,屬重大工作過錯應(yīng)追究的是:()

A、未經(jīng)檢驗(yàn)即發(fā)證;
B、未經(jīng)必要的檢驗(yàn)改變船舶種類或航區(qū);
C、超越所持證書范圍開展檢驗(yàn)業(yè)務(wù);
D、船舶總噸位與船舶的實(shí)際狀況嚴(yán)重不符。

3.多項(xiàng)選擇題某驗(yàn)船師,未經(jīng)檢驗(yàn)就給某船舶簽發(fā)了船檢證書,根據(jù)《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及驗(yàn)船人員工作過錯追究辦法》的規(guī)定,下列說法正確的是:()

A、該驗(yàn)船師的行為屬于重大工作過錯;
B、該驗(yàn)船師的工作過錯應(yīng)計(jì)15分;
C、該驗(yàn)船師對工作過錯的處理決定有權(quán)申請復(fù)核;
D、對該驗(yàn)船師的工作過錯追究,不替代上級行政機(jī)關(guān)的其他行政處分。

4.多項(xiàng)選擇題依據(jù)《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及驗(yàn)船人員工作過錯追究辦法》中對工作過錯責(zé)任界定和處理的規(guī)定,下列界定正確的是()

A、驗(yàn)船人員獨(dú)立行使職權(quán),在船舶檢驗(yàn)過程中做出處理決定造成工作過錯的,由該驗(yàn)船人員承擔(dān)全部責(zé)任;
B、經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核、批準(zhǔn)做出的處理決定造成工作過錯的,審核批準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主要責(zé)任,驗(yàn)船人員負(fù)次要責(zé)任;
C、因?qū)徍?、批?zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)改變驗(yàn)船人員的合理意見造成工作過錯的,由審核、批準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)全部責(zé)任;
D、經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)集體研究做出的處理決定造成工作過錯的,主持研究的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)主要責(zé)任,其他參與研究的領(lǐng)導(dǎo)和驗(yàn)船人員負(fù)次要責(zé)任。

5.多項(xiàng)選擇題海事部門在處理船舶事故時,到船檢機(jī)構(gòu)調(diào)取事故船舶的圖紙資料,發(fā)現(xiàn)存在必要的圖紙資料不全,影響事故認(rèn)定,下列說法錯誤的是:()

A、該過錯屬于一般工作過錯;
B、該過錯屬于嚴(yán)重工作過錯;
C、該過錯屬于重大工作過錯;
D、該船檢機(jī)構(gòu)和驗(yàn)船師的工作過錯記1--2分。

最新試題

某驗(yàn)船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時,要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求,要求予以整改,請問下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的()

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船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時,關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗(yàn)船師,以下哪些說法是正確的()

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對某營運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查,應(yīng)如何進(jìn)行()

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某驗(yàn)船師對一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn),船東要求更換原有應(yīng)急電源(蓄電池組)為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。

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在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時,驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運(yùn)行正常,但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機(jī)動力推進(jìn)系統(tǒng),具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù),才能簽署證書()

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驗(yàn)船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()

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簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)?

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