A、上船后，首先應(yīng)對所有信號設(shè)備進行檢查，左舷燈不亮，要求船東立即更換
B、上船后，對船東進行了詢問，船東說燈光信號一切正常，沒有親自檢查
C、上船后，沒有查看無線通信設(shè)備，對船體狀況，消防設(shè)備進行了查看
D、對無線電設(shè)備進行了詳細檢查，要求船東再配一套急應(yīng)電源或臨時應(yīng)急電源或為無線電通信配備的專用電源，供電時間不少于1小時。方可航行
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A、必須將防油污設(shè)備安裝到位，并測試排放的處理水含油量不應(yīng)超過15ppm
B、沒有必要安裝防油污設(shè)備
C、機器處所還應(yīng)配備1套手提式泡沫槍，手提式滅火器需再配2只，鐵釬鐵鉤1套
D、全船還需備配手提式滅火器4只
A、首先要求船東對船體存在的缺陷進行修理，使之處于適航狀態(tài)，方可簽發(fā)適航證書
B、通風(fēng)筒破損，應(yīng)更換為堅固的鋼質(zhì)（或其他相當(dāng)材料）圍板和合遷的關(guān)閉裝置
C、驗船師到船上看一圈，就走了，沒提出什么要求，便給予簽發(fā)適航證書
D、驗船師看到船體嚴重銹蝕和通風(fēng)筒損壞，口頭上向船東提出整改，但先以發(fā)證
A、驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家；
B、船舶檢驗機構(gòu)的任何人員均沒有懈怠和草率的理由；
C、船舶檢驗不是海事事業(yè)的重要組成部分；
D、船舶檢驗機構(gòu)遵守共同的道德準則是忠實履行國家船舶法定檢驗法律、法規(guī)的基本要求和保障。
A、船檢機構(gòu)的做法符合規(guī)定；
B、船檢機構(gòu)的做法錯誤；
C、船檢機構(gòu)正確處理了與客戶的關(guān)系；
D、船檢機構(gòu)的做法違背了依法執(zhí)業(yè)的原則。
A、船檢機構(gòu)未牢記自己的法定義務(wù)；
B、船檢機構(gòu)實事求是地處理了與客戶的關(guān)系；
C、船檢機構(gòu)未正確處理與客戶的關(guān)系；
D、船檢機構(gòu)維護了船東的正當(dāng)權(quán)益。
最新試題
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？