A、認為錨鏈測量是中間檢驗必檢項目,要求船方作此項工作。
B、認為錨鏈測量不是中間檢驗必檢項目,所以錨鏈無需任何檢驗
C、認為錨鏈測量雖然不是中間檢驗必檢項目,但發(fā)現(xiàn)錨鏈銹蝕/磨損嚴重,則可以考慮要求測量錨鏈直徑。
D、以上均不正確。
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A、否定船方結論,認為此船不適航
B、認為安全閥是船方自己的問題,無需多慮。
C、認為該船可以開航,但要開批注,同時說明該鍋爐在完成修理及檢驗前不能使用。
D、以上均不正確。
A、更改相關文件救生艇容量增至28人。
B、認為這屬正?,F(xiàn)象,無需多慮。
C、更改安全設備證書,將定員降至26人,并核實該船是否超員。
D、以上均不正確。
A、所有壓載艙及貨艙
B、部分壓載艙及全部貨艙
C、部分貨艙及全部壓載艙
D、不需要近觀檢驗
A、無線電檢驗非船級社檢驗范圍。
B、因船舶已經(jīng)通過了無線電檢驗,則無需重復進行同樣的檢驗。
C、船已經(jīng)通過了無線電檢驗,改變船籍港(掛旗國)雖需要對無線電設備進行重新設置,但僅限于數(shù)據(jù)更新,因此無需再次進行同樣的檢驗。
D、雖船船已經(jīng)通過了無線電檢驗,但由于改變船籍港(掛旗國)仍需要對無線電設備進行重新設置,還有可能根據(jù)新的掛旗國的特別要求對無線電設備特殊要求進行調(diào)試,因此必須對該船進行再一次的無線電檢驗。
A、船舶設備應持MED證書非船級社所檢驗范圍。
B、只有其MED證書為本船級社簽發(fā),才能接受。
C、只有其MED證書為國際船級社協(xié)會(IACS)成員簽發(fā),才能接受。
D、若其MED證書為船籍國(掛旗國)認可的機構簽發(fā),無論是否是IACS成員,均可接受。
最新試題
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應設置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應符合以下哪些要求?()
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨,計劃??繒r間2天,同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機艙。你作為驗船師上船檢驗,發(fā)現(xiàn)機艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機長說因為系統(tǒng)老化,很難現(xiàn)在修復,船公司已經(jīng)訂購了新設備,到要在10天后才能收到。請問你應該采取什么行動?()
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船,應符合以下哪些要求()
關于應急電源的供電范圍,以下哪種說法是錯誤的:()
下列關于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應顯示在駕駛室的指示器中()
一艘新建油船建造基本完成,該船的實際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗船師正在準備“貨船設備安全證書”所附的“設備記錄(格式E)”(FormE)。請問在“FormE”中的“1.救生設備可供使用的總人數(shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應填寫多少人數(shù)?()
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗,所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更,按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港,船東要求驗船師上船對該文件上的船名變更。請問驗船師在文件上簽署時,應包括下列哪些要素?()
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
任何船舶上所安裝的動力艙底泵(),須置于的水密艙室內(nèi)。
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進行了驗證試驗(ProofTest)。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結束后,對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進行仔細的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷,且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是()