單項選擇題在測試應(yīng)急消防泵時（該應(yīng)急消防泵位于舵機(jī)間），你偶然發(fā)現(xiàn)舵機(jī)間通往機(jī)艙的防火門損壞，（）

A、A0級防火門應(yīng)該可以滿足要求。
B、該防火門應(yīng)該為A60級。
C、因為該輪建造年份較早，所以防火分區(qū)要求不適用。
D、因為舵機(jī)間是機(jī)艙的一部分，所以沒有防火分區(qū)要求。


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2.單項選擇題某國際航行50000載重噸的散貨船，在設(shè)計機(jī)艙的速閉閥系統(tǒng)時，設(shè)計人員來咨詢以下到底哪些艙柜需要提供安裝速閉閥，在查閱了SOLASII-2章第4條后，可以給與設(shè)計人員確認(rèn)需要安裝速閉閥的是（）

A、安裝在燃油日用柜頂部的閥門
B、安裝在燃油日用柜較低位置的需要在航行過程中保持常開的閥門
C、安裝在滑油柜頂部的閥門
D、安裝在淡水柜底部的閥門

3.單項選擇題某在建的150000噸油輪，需要滿足SOLAS的要求，在機(jī)艙里布置了艙底排水系統(tǒng)，以便排干機(jī)艙里的艙底水，但船廠對該排水系統(tǒng)與經(jīng)過MARPOL附則I要求的油水分離器管路的含油污的艙底水系統(tǒng)理解上有些困難，審圖工程師給船廠解釋如下（）

A、機(jī)艙里每天產(chǎn)生的含油污的艙底水可以通過艙底水泵直接排到海里，不用經(jīng)過任何處理
B、機(jī)艙里每天產(chǎn)生的含油污的艙底水需要通過油水分離器進(jìn)行處理后在含油量低于15PPM時排到海里，且排放時排口要求在夏季載重水線上
C、在船舶處于緊急情況下，為了保證船舶安全，可以使用機(jī)艙艙底水系統(tǒng)直接將機(jī)艙里的任何水（包括含油的艙底水）排到海里
D、在船舶處于緊急情況下，為了保證船舶安全，仍然不可以使用機(jī)艙艙底水系統(tǒng)直接將機(jī)艙里的任何水（包括含油的艙底水）排到海里

4.多項選擇題某在建的15萬載重噸的油船在設(shè)計機(jī)艙輪機(jī)系統(tǒng)時，如果需要滿足SOLAS要求，船廠來咨詢?yōu)榱藵M足系統(tǒng)的冗余要求，用于以下哪些系統(tǒng)的泵需要至少配備兩個，作為審圖工程師，在查閱了SOLASII-1章第26條后，可以給船廠做出確認(rèn)的是（）

A、鍋爐的給水泵，該鍋爐對于船舶推進(jìn)是必須的
B、主機(jī)的外部滑油循環(huán)泵
C、主機(jī)的燃油供給系統(tǒng)上的燃油供給泵及循環(huán)泵
D、驅(qū)動船舶發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)上的燃油供給泵及循壞泵

5.單項選擇題某載重量為50000噸散貨船于2008年1月建造，關(guān)于燃油艙的布置，需滿足SOLAS公約，船廠有些問題不確定，特發(fā)傳真來咨詢，請審圖工程師確認(rèn)以下哪個觀點是正確的（）

A、船上的主機(jī)和輔機(jī)及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上必須要配備至少兩個柴油日用柜、兩個重油日用柜，每個日用柜的倉容必須足夠供給船上所有的主輔機(jī)和鍋爐使用16小時。
B、船上的主機(jī)和輔機(jī)及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上可以配備至少1個柴油日用柜、1個重油日用柜，也可以配備兩個重油日用柜以及一個供主輔機(jī)/鍋爐啟動使用的柴油柜。但不論哪種配備每個日用柜的倉容必須足夠供給船上所有的主輔機(jī)和鍋爐使用8小時。
C、船上的主機(jī)和輔機(jī)及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上必須要配備至少兩個柴油日用柜、兩個重油日用柜，每個日用柜的倉容必須足夠供給船上所有的主輔機(jī)和鍋爐使用12小時。
D、船上的主機(jī)和輔機(jī)及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上可以配備至少1個柴油日用柜、1個重油日用柜，也可以配備兩個重油日用柜以及一個供輔機(jī)啟動使用的柴油柜。但不論哪種配備每個日用柜的倉容必須足夠供給船上所有的主輔機(jī)和鍋爐使用16小時。

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MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）

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根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）

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