單項(xiàng)選擇題某船的甲板室坐落于艉樓甲板上,在甲板室左舷側(cè)面外圍壁上有一個(gè)400X400毫米的通風(fēng)開口通向主甲板以下機(jī)艙區(qū)域內(nèi)的一個(gè)小儲(chǔ)藏室。圍壁上的開口下緣距艉樓甲板高度為2.1米,開口上裝有一個(gè)鋼制風(fēng)雨密蓋,蓋子只用一個(gè)搭扣將其保持在關(guān)閉位置。關(guān)于這個(gè)關(guān)閉裝置,下列哪一種說法最正確?()

A、這個(gè)開口離艉樓甲板超過900毫米高,可以不要蓋子。
B、機(jī)艙區(qū)域內(nèi)的儲(chǔ)藏室不需要通風(fēng),這個(gè)開口應(yīng)永久性封閉。
C、艉樓甲板屬于位置2,位于其上的通向干舷甲板以下處所的通風(fēng)開口低于2.3米時(shí),必須加裝足夠有效的風(fēng)雨密關(guān)閉裝置。一個(gè)搭扣不能足夠有效地保持風(fēng)雨密。
D、在這個(gè)位置上浪機(jī)會(huì)并不大,有一個(gè)蓋子遮擋一下就夠了,甚至那個(gè)搭扣也可以取消。


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2.多項(xiàng)選擇題某船廠正在建造20000總噸遠(yuǎn)洋貨輪,根據(jù)SOLASII-2要求,驗(yàn)船師要求檢驗(yàn)固定式局部使用滅火系統(tǒng),那么該系統(tǒng)的檢驗(yàn)應(yīng)在如下哪些機(jī)艙區(qū)域進(jìn)行?()

A、船舶主推進(jìn)和發(fā)電所用的內(nèi)燃機(jī)上有失火危險(xiǎn)的部分
B、鍋爐前部
C、焚燒爐有失火危險(xiǎn)的部分
D、加熱燃油的分油機(jī)

3.多項(xiàng)選擇題一艘國(guó)際航線的小型集裝箱船,船長(zhǎng)99米,16名船員,艉部配置一艘20人的自由降落式救生艇。請(qǐng)問,下列哪幾種救生筏的配置方案可認(rèn)為是符合SOLAS和《國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則》(LSACode)的要求?()

A、左右舷各一個(gè)16人救生筏,其中一個(gè)由降落設(shè)備(Launching davit)施放
B、左右舷各一個(gè)16人救生筏,均不由降落設(shè)備施放
C、左右舷各一個(gè)16人救生筏,均由降落設(shè)備施放
D、只配置一個(gè)16人救生筏,并可以方便地從一舷移到另一舷,兩舷均不設(shè)降落設(shè)備

4.多項(xiàng)選擇題根據(jù)SOLAS要求,機(jī)艙逃生通道的截面凈尺寸應(yīng)不小于800X800毫米。但是由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周,通道內(nèi)部安裝了一塊結(jié)構(gòu)肘板,造成通道內(nèi)局部尺寸比要求值小了30毫米。請(qǐng)問下列哪幾種是最妥當(dāng)?shù)慕鉀Q方案?()

A、把阻礙的肘板部分割除,以嚴(yán)格保證尺寸要求,不必考慮割除肘板對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響
B、保留肘板不動(dòng),避免損害結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通道只少了30毫米無所謂
C、在征得船籍國(guó)主管當(dāng)局同意豁免的條件下,可以保留肘板不動(dòng),并標(biāo)上醒目的警示標(biāo)識(shí)
D、部分或全部割除阻礙的肘板,以保證達(dá)到尺寸要求,同時(shí)采取足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度補(bǔ)償措施

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有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述,下列哪些是正確的()

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某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置,但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報(bào)警裝置,請(qǐng)問下述描述哪個(gè)是正確的()

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《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對(duì)于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船,應(yīng)符合以下哪些要求()

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題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題