A.將存在缺陷的8個(gè)環(huán)取下,重新插入同一規(guī)格的,經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán),并對(duì)其再進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。若再次發(fā)現(xiàn)缺陷,則可按照上述方法進(jìn)行更換,直至試驗(yàn)成功。
B.將存在缺陷的8個(gè)環(huán)取下,重新插入同一規(guī)格的,經(jīng)同一工藝生產(chǎn)的環(huán),并對(duì)其在進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn),但必須一次試驗(yàn)合格。
C.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%,因此判定該節(jié)錨鏈不合格。
D.存在缺陷的環(huán)數(shù)大于總環(huán)數(shù)的6%,因此判定同一爐批號(hào)的錨鏈全部不合格。
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A.腐蝕太嚴(yán)重,密密麻麻應(yīng)該換
B.其他的艙壁船東已經(jīng)計(jì)劃要換,這個(gè)艙壁也很?chē)?yán)重,要求船東換
C.腐蝕面積已經(jīng)超過(guò)艙壁面積的50%,應(yīng)該點(diǎn)腐蝕作為普遍腐蝕來(lái)對(duì)待
D.該計(jì)算最薄厚度與最厚厚度的平均值
A.不應(yīng)滯留,該應(yīng)急發(fā)電機(jī)性能符合要求
B.理應(yīng)滯留,該應(yīng)急發(fā)電機(jī)未能在30秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)
C.理應(yīng)滯留,該應(yīng)急發(fā)電機(jī)未能在30秒內(nèi)向全船的應(yīng)急設(shè)備供電
D.理應(yīng)滯留,該應(yīng)急發(fā)電機(jī)未能在45秒內(nèi)向全船的應(yīng)急設(shè)備供電
A.防止船舶生活污水污染規(guī)則適用于該船
B.PSC檢察官滯留該船是正確的
C.該船9月20日沒(méi)有被滯留是因?yàn)闄z查人員疏忽
D.該船9月20日沒(méi)有被滯留是因?yàn)楫?dāng)時(shí)防止船舶生活污水污染規(guī)則不適用于該船
A.不屬于缺陷,只要可以保證水密,可以接受。
B.屬于缺陷,應(yīng)增加限位扳,防止艙口圍板上緣對(duì)蓋板膠條的過(guò)度壓縮。
C.不屬于缺陷,經(jīng)檢查,該壓緊形式符合該輪在處在初始建造時(shí)的標(biāo)準(zhǔn),并且改裝部分主要在貨艙區(qū)域,沒(méi)有涉及到首部甲板。
D.屬于缺陷,因該輪在08年改裝,所以所有的新生效的公約都要滿(mǎn)足,即使是改裝沒(méi)涉及的部分也要滿(mǎn)足。E.屬于缺陷,但是和國(guó)際公約的要求無(wú)關(guān),只是不符合船級(jí)社的規(guī)范。
A.確保艙內(nèi)壓力和真空均不得超過(guò)設(shè)計(jì)參數(shù)
B.在任何情況下,由于液貨艙內(nèi)的溫度變化所產(chǎn)生的少量蒸汽、空氣或惰性氣體的混合物能流經(jīng)壓力/真空閥
C.在液貨裝載和壓載過(guò)程中,大量蒸汽、空氣或惰性氣體混合物能通過(guò)
D.在液貨卸載過(guò)程中,大量蒸汽、空氣或惰性氣體混合物能通過(guò)
最新試題
按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散貨船,其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為()
國(guó)際海上人命安全公約規(guī)定應(yīng)給散貨船配備一本裝載手冊(cè),該手冊(cè)應(yīng)至少包括下列哪些內(nèi)容()
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least()
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,以下哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的:()
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable, having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads, of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours?()
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置,但卻沒(méi)有向舷外排含油量超過(guò)15PPM油污水報(bào)警裝置,請(qǐng)問(wèn)下述描述哪個(gè)是正確的()
一艘9000總噸的散裝貨船,在接受港口國(guó)檢查時(shí),油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警,被港口當(dāng)局滯留,船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持,你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師,應(yīng)()
一艘國(guó)際航行在航貨船,按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”,其起重設(shè)備不允許存在下述()缺陷
1998-07-01后建造的下列()船舶,其專(zhuān)用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798(19)規(guī)定的防腐系統(tǒng)?
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述,下列哪些是正確的()