A.角度閉合差的計(jì)算與凋整
B.推算各邊的坐標(biāo)方位角
C.計(jì)算各邊的坐標(biāo)增量
D.坐標(biāo)增量閉合差的計(jì)算與調(diào)整
E.坐標(biāo)計(jì)算
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A.鐵路、公路的中線有直線、曲線兩種形式
B.里程樁分整樁和加樁
C.市政工程測(cè)量中,帶狀圖分幅設(shè)計(jì)接圖位置不宜設(shè)在曲線內(nèi)。
D.市政工程測(cè)量中,斷鏈樁可釘在曲線內(nèi)。
E.市政工程測(cè)量中,緩和曲線曲率半徑等于常數(shù)。
A.新建建筑物若只超越紅線少許,可以忽略
B.使用紅線(樁)前,應(yīng)進(jìn)行校測(cè)
C.施工過程中,應(yīng)保護(hù)好樁位
D.沿紅線興建的建筑物放線后,應(yīng)由規(guī)劃部門的測(cè)量隊(duì)驗(yàn)線合格后,方可破土
E.新建建筑物不得壓紅線、超紅線
A.山頭
B.山脊
C.山谷
D.鞍部
E.盆地
A.圓曲線
B.緩和曲線
C.豎曲線
D.助曲線
E.計(jì)曲線
A.市政工程縱橫斷面圖的高程比例尺與里程比例尺一樣
B.公路工程測(cè)量中,有橫斷圖的地方,縱斷圖上可沒有相應(yīng)的里程樁號(hào)。
C.規(guī)劃道路定線條件可以根據(jù)測(cè)量情況由測(cè)量人員改動(dòng)
D.規(guī)劃道路定線中,釘曲線樁位,要釘出曲線主點(diǎn)
E.路線勘測(cè)設(shè)計(jì)測(cè)量一般分為初測(cè)和定測(cè)兩個(gè)階段
最新試題
建筑方格網(wǎng)是為工程建筑物的詳細(xì)測(cè)量而布設(shè)的測(cè)量控制網(wǎng)。
極坐標(biāo)法點(diǎn)位放樣方法中屬于現(xiàn)代常用放樣方法。
不均勻沉降的統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)有平均沉降量、基礎(chǔ)傾斜量、基礎(chǔ)相對(duì)彎曲量。
永久性腰線測(cè)量屬于地下工程竣工測(cè)量的測(cè)量工作。
測(cè)量觀測(cè)根據(jù)各觀測(cè)量之間的依存關(guān)系分為獨(dú)立觀測(cè)和非獨(dú)立觀測(cè)。
在路線中線測(cè)量中,主點(diǎn)測(cè)設(shè)可以與其他中樁測(cè)設(shè)一并完成。
采用激光垂準(zhǔn)儀代替鋼絲投點(diǎn),是有效減少投點(diǎn)誤差的方法。
測(cè)邊交會(huì)測(cè)定待定點(diǎn)必需觀測(cè)交會(huì)角的大小。
導(dǎo)線測(cè)量中經(jīng)緯儀進(jìn)行豎直角觀測(cè)采用三絲法可減弱對(duì)中誤差的影響。
在測(cè)量工作中,導(dǎo)線角指相鄰導(dǎo)線邊間的水平角。